BMWeDrive電驅(qū)動技術(shù)源自BMW i的尖端科技

    華晨寶馬建立11年來，隨著企業(yè)的快速發(fā)展，其研發(fā)能力也取得了長足進步。從上一代國產(chǎn)BMW5系Li開始，華晨寶馬研發(fā)人員和工程師即已開始全面參與這一款專為中國市場而生車型的研發(fā)工作。隨后在當前一代BMW5系Li和3系Li的研發(fā)過程中，華晨寶馬也發(fā)揮了舉足輕重的作用。2013年，企業(yè)更進一步在國內(nèi)高檔汽車生產(chǎn)商中率先推出合資自主新品牌“之諾”，并推出國內(nèi)第一款零排放的高檔純電動SAV之諾1E。

    BMW5系Li插電式混合動力原型車曾于2011年上海車展亮相。之后歷經(jīng)3年的技術(shù)完善和嚴苛測試，并借力BMWi的成熟電驅(qū)動和電池管理技術(shù)，寶馬總部與華晨寶馬研發(fā)人員通力合作，終于在本次廣州車展將已經(jīng)具備量產(chǎn)條件的BMW530Le呈現(xiàn)在世人面前。

    BMW530Le所采用的eDrive技術(shù)源于BMWi車型，擁有全球領(lǐng)先的電池能量管理和電驅(qū)動技術(shù)。其常規(guī)動力單元則來自BMW5系Li的現(xiàn)有動力總成，高效、節(jié)能、安全、可靠，面對中國當前的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和使用環(huán)境，BMW530Le是華晨寶馬針對節(jié)能減排所提供的最具實用性的解決方案之一。

    超低油耗和排放成就豪華商務(wù)轎車環(huán)保標桿

    創(chuàng)新的BMW530Le擁有三種驅(qū)動模式，可以實現(xiàn)純電驅(qū)動、混合動力驅(qū)動和汽油發(fā)動機驅(qū)動。純電動模式下，續(xù)航里程最高可達58公里，基本能夠滿足車主在城市里的日常通勤需求。BMW530Le保留了目前BMW車型應(yīng)用非常廣泛的黃金動力組合：BMW四缸渦輪增壓發(fā)動機配合8速手自一體變速箱，令車輛完全擺脫了電動汽車續(xù)航里程限制所帶來的不便，車主得以輕松應(yīng)對遠途駕駛。BMW530Le的電動/混合動力驅(qū)動模式讓它尤其適合大型城市的擁堵路況，能夠有效節(jié)約燃油消耗和降低尾氣排放。百公里綜合油耗低至2.1升，而行駛每公里的二氧化碳排放量也僅為49克。超低的油耗和尾氣排放無疑將為國內(nèi)豪華商務(wù)轎車細分市場樹立無可匹敵的環(huán)保標桿，并且在短期內(nèi)很難被超越。

    隨著這一新能源車型的加入，BMW5系長軸距家族的產(chǎn)品競爭力將得到進一步加強。未來伴隨華晨寶馬研發(fā)實力的不斷提升，也一定會有更多“中國源，為中國”的寶馬車型誕生。