Sandero（圖片來(lái)源：達(dá)契亞）

據(jù)外媒報(bào)道，行業(yè)組織ANFAC的數(shù)據(jù)顯示，由于汽車(chē)制造商繼續(xù)在半導(dǎo)體短缺和疫情大流行導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)影響中掙扎，西班牙11月新車(chē)銷(xiāo)量與2020年同期相比下降了12%。

ANFAC稱(chēng)，當(dāng)月新車(chē)注冊(cè)量一共為66,399輛，比疫情大流行之前的2019年同期水平低了29%。當(dāng)月西班牙面向私人客戶(hù)的新車(chē)注冊(cè)量同比下降了11%，至34,436輛；面向企業(yè)客戶(hù)的注冊(cè)量下降了12%，至28,733輛；面向租車(chē)公司的注冊(cè)量下滑了23%，至3,230輛。

達(dá)契亞Sandero小型掀背車(chē)成為了11月西班牙銷(xiāo)量最高的車(chē)型，共2,264輛。排在第二和第三位的分別是現(xiàn)代途勝（Tucson）緊湊型SUV和標(biāo)致2008小型跨界車(chē)。

部分品牌的銷(xiāo)量有所提升，包括現(xiàn)代（25%）、雪鐵龍（12%）、豐田（11%）和起亞（8.7%）。大眾集團(tuán)中，大眾品牌的銷(xiāo)量下降了28%，西雅特下滑了37%，斯柯達(dá)跌幅為35%。Stellantis集團(tuán)中，標(biāo)致的銷(xiāo)量下滑了4.5%，歐寶下降了28%，菲亞特下滑22%，Jeep下滑12%。雷諾集團(tuán)中，雷諾品牌和達(dá)契亞的銷(xiāo)量分別下降了16%和7.9%。福特銷(xiāo)量下降了40%。日產(chǎn)銷(xiāo)量同比減少了23%。在高端品牌中，梅賽德斯奔馳銷(xiāo)量大跌41%，寶馬和奧迪的跌幅均為22%。

11月西班牙純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比大漲48%，市場(chǎng)份額從去年同期的2.5%提升到了4.2%。Model 3為當(dāng)月銷(xiāo)量最高的電動(dòng)汽車(chē)，共248輛。排在Model 3之后的分別為電動(dòng)版標(biāo)致208和起亞Niro。在累計(jì)銷(xiāo)量方面，Model 3同樣排在首位，其今年的累計(jì)銷(xiāo)量為2,420輛，分列二三的分別是起亞Niro和雷諾Zoe。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量同比提升了4%，市場(chǎng)份額為6.6%；全混車(chē)型的銷(xiāo)量提升了22%，市場(chǎng)份額為28.2%；汽油動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量下滑了18%，市場(chǎng)份額為40.8%；柴油車(chē)型銷(xiāo)量大跌42%，市場(chǎng)份額為18.4%。