據(jù)韓國亞洲經(jīng)濟報道，現(xiàn)代汽車集團為了推動在中國重慶市和河北省滄州市新建工廠，正在與中國中央政府和地方政府，以及合作法人北京汽車進行協(xié)商，協(xié)商已取得較大進展。

為進軍中國西部地區(qū)，現(xiàn)代汽車一直在大力促進在重慶市建設(shè)年產(chǎn)30萬輛規(guī)模的第四工廠。今年3月，現(xiàn)代汽車集團會長鄭夢九親自訪華，并與重慶市政府簽署戰(zhàn)略合作基本協(xié)議書，完成工廠選址工作。

但是中國政府推進的北京、天津、河北省“京津冀一體化”工程，希望現(xiàn)代汽車將新工廠地址從重慶市移至河北省滄州市，這使得現(xiàn)代汽車原本的計劃面臨擱淺危險，現(xiàn)代汽車新工廠選址變得撲朔迷離。

目前，現(xiàn)代汽車已經(jīng)在北京擁有年生產(chǎn)量達105萬輛的三家工廠，因此認(rèn)為沒有必要在北京附近的滄州市增建工廠，但中國政府遲遲不予批準(zhǔn)在重慶建廠的計劃。鑒于此種情況，現(xiàn)代汽車提出折中方案，即分別在重慶市和滄州市建立第四和第五工廠。以滄州生產(chǎn)線為例，現(xiàn)代汽車計劃收購現(xiàn)有的北京汽車在滄州的商用車生產(chǎn)線，對其進行整修，將其改造為年產(chǎn)在20-30萬輛的汽車工廠，此舉不僅可以節(jié)省成本，還可以為獲得中國政府的批準(zhǔn)提供有力支撐。

現(xiàn)代汽車相關(guān)人士表示，在重慶和滄州市中，先在哪里建設(shè)生產(chǎn)線，要等待中國政府的審批結(jié)果，不過在今年年底前動工難度較大。就在現(xiàn)代汽車新增新建工廠計劃一拖再拖的同時，其他國際汽車生產(chǎn)商爭先恐后地在中國建立工廠。

美國通用計劃明年之前在中國開工建設(shè)三家工廠，整車和發(fā)動機的生產(chǎn)能力分別增加94萬輛和140萬臺，美國通用在中國汽車市場獨占鰲頭，是現(xiàn)代汽車的強勁對手。

籌建已久的日本尼桑（中國法人東風(fēng)日產(chǎn)）大連工廠已于上月正式投產(chǎn)，這是日本尼桑在中國的第四家工廠，投產(chǎn)后尼桑的年產(chǎn)量將提高至115萬輛。標(biāo)致雪鐵龍的中國第四工廠已于上月開工，預(yù)計于2016年底竣工，竣工后該工廠的年產(chǎn)量將達到36萬輛。

現(xiàn)代汽車相關(guān)人士表示，現(xiàn)代汽車重慶工廠計劃于2016年3月開始投入量產(chǎn)，只要能按時得到中國政府的批準(zhǔn)，如期完工的目標(biāo)應(yīng)該可以實現(xiàn)。