發(fā)改委暫停了近6個(gè)月的新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目核準(zhǔn)近日或?qū)⒅匦聠?dòng)。有媒體報(bào)道稱，發(fā)改委再度核準(zhǔn)了3個(gè)新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目：河南森源電動(dòng)汽車有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目、江蘇國(guó)新新能源汽車有限公司碳纖維輕量化純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目、康迪電動(dòng)汽車江蘇有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目。

而汽車頭條APP查閱相關(guān)文件顯示，河南森源、江蘇國(guó)新以及康迪電動(dòng)的新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)目前還未通過(guò)發(fā)改委的審核，審批結(jié)果顯示為“其他”。

有媒體報(bào)道稱，知情人士透露，發(fā)改委對(duì)新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的審批暫停到11月底，12月1日開(kāi)始恢復(fù)。這也是上述三家企業(yè)出現(xiàn)在發(fā)改委審批名單中的原因。

資料顯示，河南森源電動(dòng)車成立于2015年10月，經(jīng)營(yíng)范圍包括電動(dòng)專用車、電動(dòng)乘用車整車等；國(guó)新新能源的“國(guó)內(nèi)首輛碳纖維新能源電動(dòng)汽車”e25緊湊型A級(jí)車已經(jīng)下線，同時(shí)國(guó)新新能源2萬(wàn)輛技改擴(kuò)能項(xiàng)目正式全面啟動(dòng)；而康迪電動(dòng)車是由吉利控股有限公司與康迪科技集團(tuán)雙方的旗下公司按各占50%股權(quán)投資組建，擁有全球鷹K17、全球鷹K12等多款產(chǎn)品。

三家企業(yè)或?qū)@得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的消息無(wú)疑讓業(yè)內(nèi)人士感到意外。此前的消息表示，由于飽受業(yè)內(nèi)對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)過(guò)剩和獲批企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的輿論壓力，發(fā)改委暫停了新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)審批。而后又有消息表示相關(guān)部門正在研究提高準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)明年才會(huì)開(kāi)放審批。

事實(shí)上，目前新能源汽車行業(yè)確實(shí)存在著產(chǎn)能過(guò)剩的危機(jī)。根據(jù)目前汽車企業(yè)在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)能布局，到2020年，中國(guó)的新能源汽車總產(chǎn)能將達(dá)到696萬(wàn)輛。這一數(shù)字是《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)劃的2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)能的三倍。

而發(fā)改委審批通過(guò)的十五家新能源企業(yè)僅有北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆、長(zhǎng)江汽車這5家企業(yè)同時(shí)獲得了工信部的認(rèn)可，進(jìn)入了工信部的產(chǎn)品目錄。

這就意味著這十五家企業(yè)中更多的企業(yè)目前的產(chǎn)品沒(méi)法落地銷售。更糟糕的現(xiàn)實(shí)是，江蘇敏安、合眾、河南速達(dá)、陸地方舟等獲得了新能源生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)雖然手握令業(yè)內(nèi)羨慕的生產(chǎn)資質(zhì)，但在造車一事上卻少有動(dòng)作。

有專家表示，開(kāi)放新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的初衷是希望引進(jìn)鯰魚攪動(dòng)市場(chǎng)，如今，這十五家獲得資質(zhì)的新能源汽車企業(yè)卻沒(méi)有一家對(duì)傳統(tǒng)車企造成沖擊。

不過(guò)，中國(guó)對(duì)于新能源汽車的發(fā)展一直秉持著絕對(duì)的支持態(tài)度。在雙積分政策即將實(shí)施以及擬制定禁售燃油車政策的大環(huán)境下，發(fā)改委是否會(huì)再一次放開(kāi)新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的發(fā)放，給新能源汽車企業(yè)更多的機(jī)會(huì)？還是準(zhǔn)備調(diào)整準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，重新洗牌？汽車頭條APP將持續(xù)關(guān)注事件進(jìn)展。