圖片來源：崔東樹微號

12月1日，乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹微號顯示，2023年世界汽車銷量8901萬臺，其中新能源汽車銷量1429萬臺，燃油車銷量占比相對下降。2024年1-10月份世界汽車銷量達(dá)到7421萬臺，新能源汽車達(dá)到1407萬臺。2024年1-10月的新能源車份額達(dá)到19%，其中純電動車的占比達(dá)到12.2%，而插電混動達(dá)到6.8%的汽車比例，而混合動力占到6.4%，油電混動的占比提升。

2024年10月世界新能源乘用車銷量180萬臺，同比增長37%，環(huán)比增長5%。1-10月世界新能源乘用車達(dá)到1345萬臺，同比增長23%。因為歐美新能源走勢放緩，世界新能源1-10月相對前幾年的走勢放緩較大。

崔東樹分析，近期中國新能源乘用車的增速強(qiáng)于世界平均增長速度，2020年中國新能源乘用車世界份額較大反轉(zhuǎn)。2021年中國全年保持52%的較強(qiáng)水平；2022年的中國新能源乘用車世界份額超過63%；2023年的中國占世界份額64%；2024年1-10月繼續(xù)保持68.9%的份額，其中10月的中國新能源乘用車世界份額達(dá)到76%。

分動力類型來看，中國在世界純電動車市場份額表現(xiàn)相對突出，2023年的份額達(dá)到62.3%的份額水平，2024年1-10月63.9%的表現(xiàn)相對平穩(wěn)。中國插混世界份額2024年1-10月達(dá)到78%的超高水平，其中4季度達(dá)到84.5%，中國在世界插電混動市場呈現(xiàn)超強(qiáng)的表現(xiàn)。

在崔東樹看來，隨著中國繼續(xù)強(qiáng)化新能源發(fā)展，歐洲與美國弱化新能源的鼓勵政策，世界新能源車進(jìn)入分化發(fā)展的新階段。