圖片來(lái)源：特斯拉

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)會(huì)計(jì)和咨詢公司畢馬威（KPMG）的一項(xiàng)新調(diào)查，汽車(chē)行業(yè)高管們預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)和中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量中的占比將略超過(guò)一半，而且可能在沒(méi)有政府補(bǔ)貼的情況下達(dá)到這個(gè)比例。

畢馬威對(duì)1,000名汽車(chē)行業(yè)高管做了一份最新的年度調(diào)查。調(diào)查顯示，高管們認(rèn)為，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)將占美國(guó)、中國(guó)和日本新車(chē)銷(xiāo)量的52%，而西歐、巴西和印度的這個(gè)比例要比前面三個(gè)國(guó)家低。但在這個(gè)總體預(yù)測(cè)的背后，高管們的看法卻大不相同。

就中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)而言，一些汽車(chē)行業(yè)高管預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)占新車(chē)銷(xiāo)量的比例將不到20%，而其他人則認(rèn)為，屆時(shí)電動(dòng)汽車(chē)占中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量的比例可能會(huì)達(dá)到80%。

迄今為止，全球電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量一直受到政府補(bǔ)貼的推動(dòng)。但在畢馬威的調(diào)查中，77%的受訪者表示，隨著電池成本降至與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)乃?，在沒(méi)有政府援助的情況下，電動(dòng)汽車(chē)也可以在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及。但是，91%的汽車(chē)高管表示，他們支持政府提供補(bǔ)貼。

調(diào)查還顯示，75%的受訪高管預(yù)計(jì)，隨著越來(lái)越多的新車(chē)轉(zhuǎn)而采用電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)，各公司將重新評(píng)估哪些業(yè)務(wù)是可保留的，并在未來(lái)幾年出售“非核心”資產(chǎn)。畢馬威汽車(chē)業(yè)務(wù)全球主管Gary Silberg表示：“汽車(chē)行業(yè)未來(lái)將會(huì)有很多并購(gòu)活動(dòng)?！?/p>

盡管過(guò)去一年汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了供應(yīng)鏈危機(jī)和疫情導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷，但約53%的受訪高管表示，他們相信汽車(chē)行業(yè)能在未來(lái)五年實(shí)現(xiàn)盈利性增長(zhǎng)。調(diào)查顯示，最樂(lè)觀的高管來(lái)自美國(guó)和中國(guó)，最悲觀的高管來(lái)自法國(guó)。

調(diào)查還顯示，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)（包括混合動(dòng)力汽車(chē)）將仍在多數(shù)主要汽車(chē)市場(chǎng)保持相當(dāng)大的份額。

汽車(chē)制造商淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的速度及汽車(chē)的碳排放是全球汽車(chē)行業(yè)面臨的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。11月初，一些汽車(chē)制造商和國(guó)家簽署了一份聲明，呼吁富裕國(guó)家在2035年前逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，而全球在2040年前逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。