遠(yuǎn)東福斯特新能源股份有限公司總經(jīng)理蔡棟在接受采訪時表示,從目前各方透露的信息來看,扶持優(yōu)質(zhì)企業(yè)將是國家補貼新規(guī)的主要方向之一,相關(guān)企業(yè)要抓住國家補貼、扶持的有限時間,真正增強自身技術(shù)實力,才能更好應(yīng)對更加嚴(yán)峻的市場競爭。

動力電池補貼后時代來臨 企業(yè)期盼設(shè)置國家政策調(diào)整過渡期

隨著國家補貼新規(guī)即將出爐,動力電池補貼后時代來臨。如何控制成本,成為各動力電池企業(yè)發(fā)展面臨的主要問題?!皠恿﹄姵厥袌鰧⑦M(jìn)行新一輪洗牌,大部分動力電池企業(yè)和生產(chǎn)商都將經(jīng)受巨大考驗。”近日,國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大、全球排名第三的圓柱型鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)———遠(yuǎn)東福斯特新能源股份有限公司總經(jīng)理蔡棟在接受本報記者采訪時表示,從目前各方透露的信息來看,扶持優(yōu)質(zhì)企業(yè)將是國家補貼新規(guī)的主要方向之一,相關(guān)企業(yè)要抓住國家補貼、扶持的有限時間,真正增強自身技術(shù)實力,才能更好應(yīng)對更加嚴(yán)峻的市場競爭。

產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合研發(fā)漸成趨勢 三元材料電池或擔(dān)綱未來

“目前,與國外相比,我國動力電池技術(shù)的差距主要體現(xiàn)在三元材料電池上,具體來說是電池的能量密度與安全性?!辈虠澖榻B,國外已經(jīng)形成了上游材料商、電池商、整車商之間的聯(lián)合研發(fā)能力。例如,特斯拉與日本松下共同建設(shè)了超級電池廠,其組合研發(fā)實力,是我國單一的電池企業(yè)無法企及的?!翱上驳氖?,國內(nèi)的一些整車商已經(jīng)在考慮增加電池包項目,電池商也在主動磨合與整車商之間的合作?!辈虠澱J(rèn)為,這是一個好趨勢,將有利于我國動力電池性能的進(jìn)一步提升。

近期,我國將更多圍繞三元材料電池開展研發(fā)工作,其中重點研究如何將能量密度和安全做得更好。能量密度和安全是相對的,三元材料電池能源密度更高,安全性相對差一些?!拔覀円恢睂R蛔?8650三元材料電池體系電池,具有專業(yè)的三元材料電池研發(fā)團(tuán)隊和豐富的研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗,目前,我們已經(jīng)將三元材料電池安全性提升到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平?!辈虠澅硎尽?/p>

三元材料電池能量密度高,溫度會瞬間升高,若電芯安全閥不能及時打開,就會引發(fā)安全問題?!拔覀兺ㄟ^使用自主研發(fā)的添加劑,能夠把電芯到達(dá)同樣溫度的時間延長近一倍,讓電芯安全閥有足夠的時間打開,從而提高電池安全系數(shù)?!辈虠澖榻B,遠(yuǎn)東福斯特還在電池包上研發(fā)應(yīng)用包附材料,使單體電池失效,不影響電池包整體效果,進(jìn)一步提升了電池安全性。

受國家政策及實際需求引導(dǎo),在乘用車、專用車領(lǐng)域,磷酸鐵鋰電池將逐漸被三元材料電池取代。“三元材料電池在這些領(lǐng)域的成長空間與投資價值非常大。目前,比亞迪、北汽等已在多款車型上采用三元材料電池?!辈虠澅硎?,未來遠(yuǎn)東福斯特動將重點研發(fā)乘用車、物流車用三元材料電池。

成本是補貼后時代關(guān)鍵 期待政策設(shè)置過渡期

行業(yè)發(fā)展所面臨的里程焦慮、安全憂慮、充電難等問題,會隨著資金投入增加、技術(shù)提升等得到解決?!暗趪艺哐a貼取消后,成本將是動力電池發(fā)展所面臨的最主要問題?!辈虠澱J(rèn)為。

未來,客車、乘用車政策補貼或分別同比下降30%、20%,專用車的下降比例會更大。與此同時,動力電池上游大宗原材料的價格大幅度上漲,成本壓力加大?!皩脮r,包括行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)在內(nèi)的大部分動力電池企業(yè)和整車廠,將經(jīng)受巨大考驗。”蔡棟說。

蔡棟介紹,從近日發(fā)布的《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)(征求意見稿)來看,國家將主要扶持有資本和研發(fā)實力、能實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)?!斑@能有效避免行業(yè)重復(fù)投資,有益于行業(yè)未來發(fā)展。

但從目前來看,能夠滿足該指標(biāo)要求的企業(yè)鳳毛麟角。”他表示,希望國家能夠建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的政策,在算好總賬的基礎(chǔ)上,給予市場延續(xù)性、平緩的過渡期,給予更合理的時間讓企業(yè)與市場接軌,讓國家對企業(yè)扶持、引導(dǎo)的價值最大化。

毋容置疑,補貼后時代的動力電池市場競爭將更加激烈,企業(yè)應(yīng)加快增強市場、技術(shù)人才等實力,為未來競爭做準(zhǔn)備。蔡棟表示:“我們是目前國內(nèi)最大的18650型電池生產(chǎn)商,有很好的規(guī)模技術(shù)和生產(chǎn)水平,自去年上市后又獲得了有效的資本支持,在未來的乘用車應(yīng)用市場,遠(yuǎn)東福斯特一定能夠經(jīng)得起市場檢驗?!?/p>

[責(zé)任編輯:張倩]

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