押寶鋰電池業(yè)績(jī)持續(xù)下滑，又遇到上游企業(yè)欠債不還，成飛集成（002190.SZ）拿起了法律武器。

昨日晚間，成飛集成發(fā)布公告稱，公司控股子公司中航鋰電（洛陽）有限公司（簡(jiǎn)稱“中航鋰電”）近日收到兩份《受理案件通知書》，涉及北京海博思創(chuàng)科技有限公司（簡(jiǎn)稱“海博思創(chuàng)”）和東風(fēng)襄陽旅行車有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)襄旅”），兩案涉案金額合計(jì)達(dá)1.5億元。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，成飛集成凈利潤(rùn)2016年達(dá)到頂點(diǎn)1.42億元后，近兩年均在虧損，2017年和2018年前三季度分別為虧損1.08億元和9961萬元。同時(shí)，成飛集成近三年來應(yīng)收賬款逐步增長(zhǎng)，兩年增加了74.13%。

去年以來已虧損超2億

根據(jù)公告，2017年7月，中航鋰電與海博思創(chuàng)簽訂合作協(xié)議書，約定由中航鋰電向海博思創(chuàng)提供鋰電池產(chǎn)品。中航鋰電、海博思創(chuàng)和東風(fēng)襄旅同月簽訂《協(xié)議》，約定東風(fēng)襄旅為海博思創(chuàng)在履行《合作協(xié)議書》項(xiàng)下的債務(wù)負(fù)有相關(guān)責(zé)任。

但海博思創(chuàng)至今僅支付了部分款項(xiàng)，截至 2018 年11月19日海博思創(chuàng)仍欠付7206.74萬元及違約金、逾期付款損失等款項(xiàng)。

中航鋰電與海博思創(chuàng)還簽訂一份采購(gòu)框架合同，約定由中航鋰電向海博思創(chuàng)提供鋰電池產(chǎn)品，但海博思創(chuàng)仍欠付6518.76萬元及逾期付款違約金等款項(xiàng)。兩筆欠款合計(jì)高達(dá)1.5億元。

數(shù)據(jù)顯示，2007年上市的成飛集成，當(dāng)年凈利潤(rùn)為0.35億元，此后緩慢攀升，逐漸從0.41億元，0.42億元爬升至0.61億元、0.68億元，直到2016年，其凈利潤(rùn)才超過億元。

2017年，成飛集成首次年度虧損，金額達(dá)到1.08億元。而2018年前三季度并無好轉(zhuǎn)，成飛集成虧損達(dá)9961萬元。

今年持續(xù)虧損概率大

長(zhǎng)江商報(bào)記者還統(tǒng)計(jì)顯示，成飛集成近三年來應(yīng)收賬款逐步增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年前三季度，成飛集成應(yīng)收賬款分別為6.34億元、10.9億元和11.04億元，兩年增加了74.13%。

昨日，資產(chǎn)管理分析師劉廣文向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，今年以來，鋰電池上市公司普遍存在營(yíng)收高、利潤(rùn)低的現(xiàn)象，“而且大多企業(yè)應(yīng)收賬款居高不下，業(yè)績(jī)?cè)龇啪徤踔脸霈F(xiàn)虧損”。

劉廣文還表示，成飛集成今年虧損概率大，今后能否盈利則要看鋰電池業(yè)能否崛起，以及公司是否調(diào)整好主業(yè)。