新建住宅配建停車位要100%建設充電設施或預留建設安裝條件。按照“車樁相隨”的原則，按照1：1的比例為用戶配裝充電樁。未經(jīng)專業(yè)機構(gòu)認定，不得以電力容量、安全等理由拒絕安裝私用充電樁。充電服務費實行政府指導價管理，服務費不超過0.6元/千瓦時。

近日，沈陽市政府發(fā)布《沈陽市加快新能源汽車推廣促進產(chǎn)業(yè)做大做強實施方案》自印發(fā)之日起施行，有效期至2020年12月31日，2017年1月1日至文件發(fā)布之日購置的新能源汽車地方補貼參照此文件執(zhí)行。

在推廣應用上，加快推進新能源汽車在城市公共服務領域先行先試，以城市公交、出租、網(wǎng)約、郵政、物流領域為重點，同時在汽車租賃、環(huán)衛(wèi)、市政服務、通勤班車及私家車領域推廣。到2020年，力爭實現(xiàn)2萬輛新能源汽車的推廣應用?；窘ǔ蛇m度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，建設充（換）電站200座，充電樁2.1萬個。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，到2020年，新能源整車產(chǎn)能達到30萬輛，當年新能源汽車產(chǎn)量力爭達到10萬輛。新能源汽車整車能耗、低溫充放電、充電倍率、電機效率等關鍵技術指標達到國內(nèi)領先水平。

■應用領域

新增網(wǎng)約出租車全部采取純電動新能源車

在公務用車領域，更新和新增的公務車及用于公務使用的租賃車輛除特殊需要外，全部采用純電動新能源汽車。

在公交車領域，在場站適合建設充電基礎設施的條件下，新增或更新的公交車要全部采用純電動車輛；新建公交場站需同步建設充電設施；對原有公交場站，建設主體只需將公交場站信息提交公交行業(yè)主管部門確認，即可向新能源汽車行業(yè)主管部門申請充電設施建設登記備案，電網(wǎng)企業(yè)予以報裝接電支持。

新增網(wǎng)約出租汽車要全部采用純電動新能源汽車，鼓勵巡游出租汽車更新為純電動車輛；在物流及環(huán)衛(wèi)領域大力推廣和應用純電動新能源汽車，新增分時租賃車輛全部采用新能源純電動汽車；加大私人消費領域推廣力度。

■商業(yè)模式

探索創(chuàng)新型商業(yè)模式加快市場化推廣應用

在應用商業(yè)模式方面，探索和推廣新能源汽車分時租賃、汽車共享、融資租賃和資產(chǎn)證券化等創(chuàng)新型商業(yè)模式，加快新能源汽車市場化推廣應用。重點支持本地企業(yè)新能源汽車分時租賃平臺發(fā)展，鼓勵本地整車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)運營平臺企業(yè)合作，將互聯(lián)網(wǎng)思維、大數(shù)據(jù)技術運用到新能源汽車推廣應用中。

此外，對新能源汽車推廣應用進行補貼，對在沈陽市一手銷售、上牌并獲得國家新能源汽車補貼的新能源乘用車、新能源貨車及物流車、新能源客車（不含市區(qū)新能源公交客車）生產(chǎn)企業(yè)，給予中央財政單車補貼額50%的地方財政補貼；國家和本市財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。

■充電設施建設

新建住宅配建停車位100%建設或預留充電設施

新建住宅配建停車位要100%建設充電設施或預留建設安裝條件，新建大于20000平方米的商場、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于15%。利用政府資源并具備安裝條件的公共停車場要在2020年年底前完成50%配建充電設施。

可在加油站、高架橋下增加快速充電設施

電動汽車銷售企業(yè)要按照“車樁相隨”的原則，按照1：1的比例為用戶配裝充電樁。住宅區(qū)內(nèi)占用業(yè)主共有道路或其他場地建設充電樁，需經(jīng)業(yè)主大會同意后實施。

住宅小區(qū)物業(yè)管理單位、業(yè)主委員會、房產(chǎn)開發(fā)單位要積極為私用充電樁建設提供便利，未經(jīng)專業(yè)機構(gòu)認定，不得以電力容量、安全等理由拒絕安裝私用充電樁。

產(chǎn)權分界點以內(nèi)的電網(wǎng)增容工程，原則上由小區(qū)所在區(qū)、縣（市）政府、開發(fā)區(qū)管委會負責出資建設。

對于公交、環(huán)衛(wèi)、機場、通勤等定點定線運行的電動汽車，優(yōu)先在停車場站配建自用充電設施；鼓勵商場、超市、賓館、文體場館等場所停車場及交通樞紐等公共停車場建設公共充電設施；市及各區(qū)、縣（市）級政府機關、公共機構(gòu)和企事業(yè)單位要在內(nèi)部停車場指定電動汽車專用車位并配建充電設施；在具備條件的現(xiàn)有加油（氣）站及高架橋下，增加快速充電設施。

充電服務費實行政府指導價不超過0.6元/千瓦時

在充電設施補貼方面，對符合規(guī)定的公共或?qū)ν忾_放的專用快速充（換）電建設項目，在通過專家組審查并接入沈陽市新能源汽車公共服務平臺后，按實際設備投資額（不含土地費用和土建投資）一次性給予20%的財政補貼。對為電動汽車提供充電服務的公共或?qū)ν忾_放的專用快速充（換）電設施經(jīng)營企業(yè)，給予0.1元/千瓦時的運營補貼。

對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格；2020年年底前，暫免收基本電費。充電設施經(jīng)營企業(yè)可向新能源汽車用戶收取電費和充電服務費。充電服務費實行政府指導價管理，服務費不超過0.6元/千瓦時，公交車輛充電服務費不超過0.4元/千瓦時，鼓勵充電設施運營單位對充電服務費給予優(yōu)惠，降低電動汽車充電成本。

■使用環(huán)境

綠牌新能源汽車

在公共停車場停車減半收費

鼓勵公共停車場、旅游景點、商場、物業(yè)等管理區(qū)域內(nèi)設置一定比例的新能源汽車專用停車位；綠牌新能源汽車在政府資源的公共停車場（停車設施）、道路停車泊位停車，按政府定價收費標準減半收費。

公共停車場充電車位須明確標識，充電設施的運營（建設）企業(yè)或產(chǎn)權單位要采取技術手段加強管理，依法采取措施，避免被傳統(tǒng)汽車占用。

新能源輕型廂貨

主城區(qū)除金廊路段24小時不限行

對載重2噸以下的新能源輕型廂式城配物流車，在主城區(qū)除青年大街、北陵大街一線等特殊路段外，24小時不限行。

此外，建立電池回收及新能源新車、二手車銷售體系，培育和引進新能源動力電池回收、儲能、拆解企業(yè)，加快構(gòu)建“有序回收—梯次利用—分布式儲能—無害化處理”的回收利用體系。建立新能源汽車二手車交易平臺。

■示范區(qū)建設

中德園內(nèi)公交、出租、物流車輛

逐步實現(xiàn)電動化

中德裝備園將現(xiàn)有的園區(qū)升級為零排放區(qū)域，將園區(qū)內(nèi)公交、出租、物流及旅游車輛逐步電動化，鼓勵園區(qū)內(nèi)公交場站及客運場站實施“屋頂計劃”，建設“光儲充”一體化設施，加強能源生產(chǎn)、使用環(huán)節(jié)的清潔可再生能力。

到2020年，示范區(qū)內(nèi)建設5座大型充電站、1000個公共充電樁、3座換電站，部采用“光儲充”一體化模式，滿足電動汽車的充電需求；路燈、照明全部利用太陽能發(fā)電。

■銷售補貼

新能源乘用車、客車

銷售“大戶”最高獎勵500萬元

對沈陽市新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)1年內(nèi)（自1月1日到12月31日，下同）新能源乘用車銷售量超過（含）3000輛，獎勵300萬元，在此基礎上每增加1000輛獎勵80萬元，獎勵金額最高不超過（含）500萬元。

新能源客車生產(chǎn)企業(yè)1年內(nèi)新能源客車銷售量超過（含）200輛，獎勵100萬元，在此基礎上每增加100輛獎勵30萬元，獎勵金額最高不超過（含）500萬元新能源物流車及專用車生產(chǎn)企業(yè)1年內(nèi)新能源物流車及專用車銷售量超過（含）500輛，獎勵50萬元，在此基礎上每增加100輛獎勵10萬元，獎勵金額最高不超過（含）200萬元。