11月29日，紹興市政府與電咖汽車達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，電咖汽車濱海新城整車生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式簽約，并正式將總部從北京遷至紹興，與此同時(shí)，公司名稱由“北京電咖”正式更名為“浙江電咖”。

據(jù)董事長(zhǎng)張海亮介紹，電咖汽車濱海新城整車生產(chǎn)基地規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到18萬輛整車/年，涵蓋汽車生產(chǎn)領(lǐng)域全部四大工藝，總投資55億元，占地1000畝。其中，第一期投資35億元，規(guī)劃年產(chǎn)能6-9萬臺(tái)，占地500畝，建廠與生產(chǎn)計(jì)劃將于明年正式啟動(dòng)，2019年年中實(shí)現(xiàn)批量投產(chǎn)。

為迎接紹興市第一家整車企業(yè)落戶，紹興市委書記帶領(lǐng)全體班子成員出席簽約儀式，相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“電咖落戶圓了紹興的造車夢(mèng)，職能部門一定做好東道主，當(dāng)好店小二，為電咖項(xiàng)目早日啟動(dòng)早日投產(chǎn)做好服務(wù)?！?/p>

張海亮指出，電咖選址紹興濱海新城主要基于三大契機(jī)：一是濱海新城對(duì)汽車招商非常重視，不僅擁有人才濟(jì)濟(jì)的地緣優(yōu)勢(shì)，相關(guān)部門辦事效率也高，更適合創(chuàng)業(yè)公司經(jīng)營(yíng)；第二，紹興便捷交通條件有利于新能源汽車制造項(xiàng)目開展；第三，浙江本土零部件配套優(yōu)勢(shì)成熟。有業(yè)內(nèi)人士透漏，電咖汽車已經(jīng)與寧德時(shí)代達(dá)成穩(wěn)定的高品質(zhì)電池包供貨協(xié)議，保證其新能源汽車的順利生產(chǎn)。

在今年廣州車展期間，電咖汽車首款產(chǎn)品EV10正式上市，此舉已將一眾造車新勢(shì)力打了個(gè)措手不及，而此次與紹興市政府簽約建立整車工廠更可謂神速。資料顯示，EV10定位于純電動(dòng)微型車，由東南汽車代工生產(chǎn)，上市指導(dǎo)價(jià)13.38-14.18萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為5.98-6.78萬元，其續(xù)航里程為155公里，能基本滿足城市中的代步需求。

張海亮曾介紹指出，電咖汽車的規(guī)劃道路分為三步走：第一步是搭建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在此期間采用委托生產(chǎn)模式；第二步是搭建銷售體系；第三是自建工廠。到目前為止，隨著電咖EV?10的上市，研發(fā)團(tuán)隊(duì)的搭建已基本完成，委托生產(chǎn)模式也已成形，第二部的銷售體系也正在搭建，而今天與紹興市政府簽約則表明電咖汽車正在走向它的第三步——自建工廠。

張海亮還談到，未來五年，電咖將計(jì)劃每年投放1-2款全新車型，覆蓋80%細(xì)分市場(chǎng)（從A0到C級(jí)），“在紹興率先投產(chǎn)的是A+級(jí)電動(dòng)SUV，軸距超過2800毫米，由保時(shí)捷卡宴設(shè)計(jì)師哈肯博士主導(dǎo)設(shè)計(jì)，概念車型將于明年北京車展期間亮相。”

最后，對(duì)于新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)問題，電咖汽車首席技術(shù)官牛勝福介紹到，目前，電咖汽車申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)的工作正在按部就班地推進(jìn)中，基于電咖EV10，供國(guó)家有關(guān)部門測(cè)試和評(píng)審的試制車輛也已開始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年4月開始評(píng)審流程。未來，電咖汽車將保留東南代工合作和自建生產(chǎn)基地并存的生產(chǎn)體系，根據(jù)不同產(chǎn)品進(jìn)行分工。

蓋世小結(jié)：成立于2015年的電咖汽車，在引入原樂視汽車高管張海亮、牛勝福，以及原沃爾沃中國(guó)區(qū)營(yíng)銷高管向東平等人的齊齊加盟后，開始躍入國(guó)人眼簾，而在廣州車展期間借殼東南汽車一舉推出首款產(chǎn)品更是直接將這家默默無聞的新造車企業(yè)從幕后拉到了臺(tái)前。此次與紹興市政府簽約整車生產(chǎn)基地項(xiàng)目，對(duì)電咖而言僅是造車征程新的開始，后續(xù)能否如上述規(guī)劃所言在研發(fā)、產(chǎn)品以及生產(chǎn)資質(zhì)上取得突破，我們拭目以待。