在燃油價(jià)格不斷上升、城市環(huán)境逐年惡化的今天，新能源汽車節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì)益發(fā)明顯。近日，由中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（簡稱：沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟）推出的6X4純電動(dòng)重型卡車在江西新余測(cè)試成功，不久將正式投入市場(chǎng)，運(yùn)行于港口、碼頭和高速城際運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。這是繼公交、客車、物流車之后，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟在純電動(dòng)化運(yùn)行解決方案的又一創(chuàng)新，將突破當(dāng)前國內(nèi)純電動(dòng)重卡市場(chǎng)運(yùn)行障礙，撬開我國重型運(yùn)輸?shù)乃{(lán)海市場(chǎng)。

眾所周知，純電動(dòng)重卡雖然市場(chǎng)廣闊，但卻面臨車載能量不足和使用成本過高的局限。一方面，受制于重卡車身，不適合裝配過多的電池，難以提升運(yùn)輸里程；另一方面，重卡功率較大，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化需要配備較大的電池組，對(duì)車輛本身就是負(fù)擔(dān)，會(huì)導(dǎo)致純電動(dòng)重卡成本過高。為此，一度有專家據(jù)此認(rèn)為，純電動(dòng)并非適合所有車型。

沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟6X4純電動(dòng)重型卡車測(cè)試運(yùn)行

沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟6X4純電動(dòng)重型卡車正在準(zhǔn)備裝載鋼板

此次進(jìn)行測(cè)試的純電動(dòng)重卡，是沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟自主研發(fā)、國內(nèi)知名重卡品牌——大運(yùn)汽車生產(chǎn)的6X4純電動(dòng)重型卡車，在新余實(shí)際運(yùn)輸測(cè)試期間，每日載重鋼板64噸，往返于新余新鋼分廠整個(gè)廠區(qū)，全天運(yùn)行里程達(dá)180公里以上。

以快充為基礎(chǔ)，提供動(dòng)力總成整體解決方案

據(jù)介紹，這款重卡最大的亮點(diǎn)在于領(lǐng)先的動(dòng)力總成解決方案。憑借領(lǐng)先的研發(fā)制造能力和產(chǎn)業(yè)幅射能力，沃特瑪整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)環(huán)節(jié)，以快充電池為基礎(chǔ)，匹配領(lǐng)先的電機(jī)、電控技術(shù)，根據(jù)不同地區(qū)、不同路況、不同氣候及不同使用條件提供動(dòng)力總成解決方案，讓客戶以簡單的方式獲得最高效的動(dòng)力系統(tǒng)和服務(wù)支持。

“我們的重卡搭載沃特瑪深圳市沃特瑪電池有限公司研發(fā)的快充電池，帶電300度，采用120kw直流充電，4個(gè)充電口可以實(shí)現(xiàn)10-15分鐘內(nèi)充入電量40%以上，滿載情況下可運(yùn)行120公里?！睋?jù)新余測(cè)試工作人員介紹，6X4純電動(dòng)重型卡車動(dòng)力系統(tǒng)采用南京越博研發(fā)的自動(dòng)變速箱，重量降低30%以上，爬坡能力與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)，并帶來更好的駕駛體驗(yàn)。車輛在不同的道路上可以自動(dòng)換擋，可節(jié)約能耗，還可減少司機(jī)駕駛動(dòng)作，緩解疲勞。

上路運(yùn)輸?shù)奈痔噩攧?chuàng)新聯(lián)盟純電動(dòng)重卡

考慮到載重帶來的能耗過大問題，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟推出定制化設(shè)計(jì)方案：根據(jù)車輛運(yùn)行里程和載重需求配備電池裝載量，既能降低車輛成本，又提高了車輛利用率，節(jié)能又環(huán)保。

充維一體+科學(xué)調(diào)度，成本優(yōu)勢(shì)明顯

除具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力總成解決方案外，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟純電動(dòng)重卡還具備非常明顯的成本優(yōu)勢(shì)。

和公交（客車）、物流車一樣，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟提供固移并舉、主動(dòng)充維的充維一體化服務(wù)，并通過沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟自主打造的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，結(jié)合司機(jī)網(wǎng)、貨物網(wǎng)、需求網(wǎng)、充電網(wǎng)、支付網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)等七網(wǎng)融合平臺(tái)，可以對(duì)純電動(dòng)重卡的運(yùn)行實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控，有效合理地進(jìn)行車輛使用調(diào)配，實(shí)現(xiàn)科學(xué)調(diào)度，確保車輛的高效使用，節(jié)約成本。

記者算了一筆賬，以日均行駛200km為基礎(chǔ)，傳統(tǒng)燃油重卡日均能耗60L柴油，按照單價(jià)5.68元/升來計(jì)算，日能耗成本為341元，而純電動(dòng)重卡日均能耗電量240kwh，按照充電費(fèi)用最高1元/kwh計(jì)算，日能耗成本為240元。此外，在維修和保養(yǎng)上，聯(lián)盟提供一體化服務(wù)，并無任何成本。由此，在全壽命周期內(nèi)，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的純電動(dòng)重卡可實(shí)現(xiàn)綜合成本節(jié)約30%以上，為港口、碼頭和城際高速運(yùn)輸帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效應(yīng)。

據(jù)悉，除了與大運(yùn)合作，沃特瑪還與國內(nèi)重型卡車的領(lǐng)頭車廠——一汽、華菱星馬等合作打造滿足市場(chǎng)不同需求的純電動(dòng)重型卡車。與一汽合作的6X4、4X2兩款車型目前已完成研發(fā)，正在進(jìn)行規(guī)模路試，與華菱星馬合作的4X2純電動(dòng)重卡已進(jìn)行小規(guī)模試生產(chǎn)，這些純電動(dòng)重卡均有望在2017年6月進(jìn)入市場(chǎng)，屆時(shí)沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟與國內(nèi)主流車廠純電動(dòng)重卡項(xiàng)目全面投入使用。