29日，廣州車展最后一天，李陽（化名）被廣汽集團(tuán)展臺(tái)兩款最新概念車吸引住，仔細(xì)欣賞了一番。這兩款車型年輕化的設(shè)計(jì)、電動(dòng)化的驅(qū)動(dòng)方式，代表著廣汽集團(tuán)未來的技術(shù)路線，也展現(xiàn)出廣東汽車工業(yè)過去幾年轉(zhuǎn)型升級(jí)成果斐然。

本屆車展，即便遇到國內(nèi)汽車市場(chǎng)寒冬，廣東車企規(guī)模卻逆勢(shì)上揚(yáng)，通過最新產(chǎn)品展現(xiàn)對(duì)未來市場(chǎng)的信心，尤其是以廣汽集團(tuán)、比亞迪等為代表的自主品牌，憑借完善的產(chǎn)品體系，完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，在電動(dòng)化、國際化領(lǐng)域不斷突破。

據(jù)車企在車展期間透露的信息，到“十三五”末期，廣東將進(jìn)一步完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，建立起研、產(chǎn)、供、銷的整體能力，通過不斷深耕，成為國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的領(lǐng)跑者。

粵將成新能源汽車重要生產(chǎn)基地

“GA3S PHEV感覺不錯(cuò)，擁插電式混動(dòng)（PHEV）和增程式（REV）兩種驅(qū)動(dòng)模式，能解決里程焦慮的問題?！崩铌栕屑?xì)研究車輛各項(xiàng)參數(shù)，“最大純電續(xù)航里程超過100公里，總續(xù)航里程大于500公里，綜合百公里電耗僅為13.6千瓦時(shí)，百公里油耗小于1.5L?！?/p>

其實(shí)，GA3S PHEV僅是眾多依靠廣東自主技術(shù)研發(fā)而成的新能源汽車之一，這折射出我省汽車工業(yè)通過最近幾年轉(zhuǎn)型升級(jí)，自主研發(fā)已經(jīng)突破關(guān)鍵技術(shù)，從廣東制造跨越進(jìn)入廣東創(chuàng)造的階段。

目前，廣東在新能源汽車技術(shù)路線方面，已經(jīng)形成了乘用車、商用車同步發(fā)展的局面。在乘用車領(lǐng)域，純電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)、增程式混動(dòng)等新能源車型已經(jīng)成為重點(diǎn)，并兼顧混合動(dòng)力等節(jié)能車型；在商用車領(lǐng)域，則形成純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和非插電式混動(dòng)三大類產(chǎn)品共存的格局；而燃料電池等技術(shù)發(fā)展也處于密切跟蹤階段，將根據(jù)市場(chǎng)情況適時(shí)開展燃料電池車型示范推廣等工作。

據(jù)廣汽集團(tuán)在車展期間發(fā)布的“十三五”規(guī)劃，到2020年廣汽集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)能規(guī)模突破20萬輛。而按照《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》規(guī)劃，到2020年我國純電動(dòng)和插電式新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到200萬輛，這意味著僅廣汽集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)能便占全國10%左右。

在車展期間舉辦的“2015廣州國際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”上，廣州市副市長周亞偉更是透露，廣州力爭(zhēng)到2025年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)100萬輛。

發(fā)展關(guān)鍵零部件配套產(chǎn)業(yè)

經(jīng)過多年發(fā)展，廣東汽車制造業(yè)尤其在乘用車領(lǐng)域，已是全國乃至全球重要的生產(chǎn)基地。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新十字路口的關(guān)鍵階段，廣東汽車產(chǎn)業(yè)如何依靠著傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢(shì)迅速卻換至新能源汽車？如何巧妙借用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)未來的戰(zhàn)略目標(biāo)？

“廣東擁有強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，比亞迪等車企已經(jīng)成為了全國在新能源汽車領(lǐng)域最具優(yōu)勢(shì)的生產(chǎn)企業(yè)，從乘用車到商務(wù)車，再打?qū)Ｓ密嚨鹊龋M(jìn)行了全面覆蓋。與此同時(shí)，這些企業(yè)新能源汽車商業(yè)化運(yùn)營時(shí)間相對(duì)較久，擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)?！眹鴥?nèi)資深汽車分析師張志勇指出，廣東車企依靠自身開放式管理理念，加上資本化運(yùn)作嫻熟，在政策的推動(dòng)下，將會(huì)實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先。

周亞偉也表示，要圍繞新能源汽車整車生產(chǎn)項(xiàng)目，大力發(fā)展上游關(guān)鍵零部件配套產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地和驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)；并加快充電設(shè)施的建設(shè)，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，盡早建成適度超前、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

借“一帶一路”推進(jìn)國際化

本屆車展，廣東車企除了展示過去幾年轉(zhuǎn)型升級(jí)的成果，強(qiáng)勢(shì)布局新能源汽車市場(chǎng)。同時(shí)，廣東汽車這張名片，借著“一帶一路”的東風(fēng)，正被越來越多國家所接受。

數(shù)據(jù)顯示，10月比亞迪新能源車銷量創(chuàng)下6099臺(tái)新高，同比增長約221%，1—10月累計(jì)銷量43069臺(tái)，同比增長222%。其中，從今年5月起，比亞迪力壓來自德國、日本、美國的汽車巨頭，連續(xù)5個(gè)月成為“全球新能源汽車銷量第一”。截至目前，比亞迪新能源汽車的足跡已經(jīng)遍布全球五大洲，36個(gè)國家和地區(qū)，超過160個(gè)城市和地區(qū)，成功打入了英國、美國、日本等傳統(tǒng)汽車制造業(yè)強(qiáng)國的市場(chǎng)。

“廣汽集團(tuán)‘1513'戰(zhàn)略中的’3'，重點(diǎn)提到了國際化，這是未來發(fā)展主要目標(biāo)。而一帶一路戰(zhàn)略對(duì)中國品牌影響是非常大，傳祺在迪拜、東南亞、北美等地都顛覆了中國汽車品牌的全球化記錄?！睆V汽傳祺總經(jīng)理吳松表示。