機甲龍、芭蕾貓、花仙子、冰淇淋…看到這些名字您能聯(lián)想到什么？如果不是業(yè)內(nèi)人士或者汽車愛好者，我想大多數(shù)人都不會將以上提到的名字與汽車產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。是的，這就是今年廣州車展上發(fā)布的新車，且類似的命名還有很多。

回顧近幾年自主品牌在新車命名上的演變史，我們發(fā)現(xiàn)，越來越多的新產(chǎn)品開始摒棄“字母+數(shù)字”的傳統(tǒng)命名方式，而改用更接地氣、更能凸顯品牌或者潛在受眾群體特征的名稱，且這些名稱有的是面向國內(nèi)消費者的純“中文名”，有的則是純英文名，還有部分是中英文結(jié)合的名稱。根據(jù)公眾對這些新車名的評價，我們將近期發(fā)布的新車在命名上歸納為以下三大類：

第一類：土味風(fēng)

自去年長城旗下的哈弗大狗憑借這一獨特的命名迅速出圈后，各大車企推出新車時便將命名作為營銷的第一站，一時之間，車圈內(nèi)刮起了一股新車命名“不正經(jīng)”之風(fēng)。本著“土到極致便是潮”的精神，各類思路清奇、土味文化十足的新車名橫飛，這其中尤以長城玩得最溜。

去年，除了推出哈弗大狗，歐拉白貓、長城炮黑彈外，長城還注冊了哈弗單身狗、哈弗霹靂狗、狗彈、招財貓等。其中，黑彈是長城炮官方改裝車的命名，因該名稱諧音“黑蛋”，被網(wǎng)友認(rèn)為具有很強的鄉(xiāng)村土味風(fēng)。

長城炮龍彈，圖源：長城汽車

今年廣州車展上，長城又帶來了沙龍機甲龍、歐拉芭蕾貓，以及長城炮龍彈、金剛炮等新車，這些車型名稱雖脫離了狗彈、黑彈這樣明顯的鄉(xiāng)村土味風(fēng)，但個性化元素依舊明顯，也是對之前歐拉貓系列和炮彈系列的延續(xù)。

長城的新車命名雖然土味十足，但有網(wǎng)友認(rèn)為，這樣的命名簡單易懂，通俗中帶有點搞笑成分，十分接地氣，也拉近了品牌與用戶的距離。

第二類：中性風(fēng)

如果說長城的貓狗和炮彈系列具有赤裸裸的土味風(fēng)，那么其推出的魏牌咖啡系列和圓夢，以及哈弗初戀、赤兔等則被認(rèn)為相對“正?！绷嗽S多。我們姑且將這類命名稱為土味不明顯的“中性風(fēng)”，此外，比亞迪、嵐圖、奇瑞新能源等車企近期推出的新車在命名上也有類似傾向。

比亞迪在漢、唐、宋、元等“王朝”系列基礎(chǔ)上，又開辟了海洋系列。今年廣州車展上，比亞迪海洋網(wǎng)正式發(fā)布，產(chǎn)品分為海洋生物系列和軍艦系列，前者的代表是比亞迪海豚，后者的代表是驅(qū)逐艦05。無論是王朝系列，還是海洋生物和軍艦系列，比亞迪在新車命名上力求好記的同時也逐漸形成了自己的品牌特性。

嵐圖夢想家，圖源：嵐圖汽車

與長城、比亞迪等在新車命名上有明顯的系列傾向相比，東風(fēng)旗下的高端品牌嵐圖在產(chǎn)品命名上則有點不按常理出牌。嵐圖首款車型命名為嵐圖FREE，第二款車型則定名為夢想家。一個英文，一個中文，兩款車型在命名上沒有明顯的規(guī)律可尋，但有網(wǎng)友認(rèn)為“夢想家”與林肯旗下的“航海家”、“飛行家”等有異曲同工之處。

還有一類產(chǎn)品具有明顯的“性別”討好傾向，如奇瑞新能源打造的A00級純電動車QQ冰淇淋桃歡喜，就是“專為女性用戶出行場景打造的”，與之對應(yīng)的是奇瑞新能源在今年廣州車展上推出的QQ冰淇淋“無界X”和“無界”，這兩款車型則是專為男性用戶打造的全新場景車。此外，思皓近期推出了思皓E10X花仙子款，從命名來看，這款車也是為女性群體而來。

第三類：“土洋結(jié)合”風(fēng)

相對而言，造車新勢力在產(chǎn)品命名上則更多的借鑒了外資品牌的新車命名規(guī)則，大部分采用英文字母加數(shù)字或者直接用英文命名的形式，如蔚來ES8、小鵬G9、理想ONE等。還有部分車型采用中文名+英文字母的“土洋結(jié)合”方式，如ARCFOX 極狐旗下的阿爾法S、阿爾法T，以及長安汽車旗下的奔奔E-Star和銳程CC。

值得一提的是，奇瑞在今年廣州車展上發(fā)布了一個全新產(chǎn)品系列——OMODA，該系列車型的首款車型是OMODA 5。這是一款全球化產(chǎn)品，未來將在全球30多個國家和地區(qū)推出，因此其在命名上用了一個拉丁文詞根，但奇瑞方面表示，其將以用戶共創(chuàng)的形式票選出OMODA的中文名稱。

合資車企在新車命名上更“嚴(yán)謹(jǐn)”

自主品牌在新車命名上或追求“大俗即大雅”的土味風(fēng)，或賦予某一意向以特定含義而大玩中性風(fēng)，或以“土洋結(jié)合”風(fēng)彰顯潮流感，背后均反映了互聯(lián)網(wǎng)時代下，新車命名的多元化和個性化。不過，與部分較為“隨意”的自主品牌新車名稱相比，合資車企在新產(chǎn)品命名上普遍顯得“深思熟慮”了許多。

一汽豐田近期推出了HARRIER凌放和COROLLA CROSS卡羅拉銳放。這兩款新車的中文名之所以都帶一個“放”字，是為了與此前推出的榮放、皇冠陸放相承，表明其是一汽豐田SUV家族中的一員。另外，“放”具有自由奔放、極具活力的意思，也代表了一汽豐田品牌年輕化策略。

本田在華的兩家合資車企廣汽本田和東風(fēng)本田在今年廣州車展上分別展出了本田e:N系列首款純電動車e:NP1和e:NS1。這兩款車從命名上看采用本田電動車品牌“e:N”加字母和數(shù)字的組合方式，與大眾ID.系列相似，都與原有燃油車產(chǎn)品的命名形成明顯區(qū)隔，且字母加數(shù)字的形式也更為簡潔，標(biāo)點符號貫入其中也比較能突出品牌特征，缺點是不便于記憶。

同樣是向電動化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的力作，凱迪拉克LYRIQ在命名上也與其此前推出的CT系列和XT系列明顯不同。凱迪拉克全球品牌戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Phil Dauchy解釋說，調(diào)查顯示凱迪拉克是有史以來最受樂壇歡迎的汽車品牌，因此將其首款純電動產(chǎn)品取名Lyriq，這一名稱與英語中的“歌詞”發(fā)音相同，以此向樂壇致敬。凱迪拉克還計劃未來所有車型的名稱都以“iq”作為結(jié)尾。

另外，傳統(tǒng)跨國車企在向電氣化轉(zhuǎn)型的過程中也推出了自己的電動化品牌，除了前文提到的大眾ID.和本田e:N外，豪華品牌中奧迪推出了e-tron，寶馬推出了BMW i，奔馳則推出了EQ系列。這些跨國車企用極富品牌特色的電氣化產(chǎn)品命名，與各自旗下的傳統(tǒng)燃油車形成顯性區(qū)隔，也表明了其純電動的產(chǎn)品定位。

不過，合資和外資品牌在新產(chǎn)品命名上雖然考慮更為周全，名稱也更顯國際化，但不如本土品牌那樣富有個性化特色，無法給用戶帶來更直接的記憶點。

新車命名也能體現(xiàn)車企的“用戶思維”

其實，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在最近三十多年的發(fā)展過程中涌現(xiàn)出不少經(jīng)典車型和經(jīng)典名稱，如大眾旗下的捷達、寶來，本田的雅閣，豐田的皇冠、普拉多等，這些經(jīng)典車型名稱大都誕生于合資車企中，有些是音譯名，有些是產(chǎn)品引入中國后重新取的中文名。這些車名之所以被大多數(shù)消費者認(rèn)為是“好名字”，是因為其符合中國人取名遵循的“形美”、“音美”、“寓意美”三要素。

如今，哈弗狗、歐拉貓、冰淇淋、花仙子等一眾新奇車名的出現(xiàn)，打破了國人在命名上慣常采取的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，顯得隨意了很多，也因此遭到網(wǎng)友的調(diào)侃。不過，有網(wǎng)友表示，這些車名雖然看起來隨意，但至少能讓人記住，比重復(fù)率較高的“途”、“銳”、“威”等字眼更具個性色彩。一位業(yè)內(nèi)分析人士表示，相比合資和外資品牌，自主品牌在新車命名上更為靈活，且部分名稱是由網(wǎng)友投票得出，這一方面說明大眾化的名稱更容易被消費者接受，另一方面也意味著自主品牌在向年輕化方向轉(zhuǎn)型的過程中正在向用戶思維靠攏，將產(chǎn)品命名作為品牌與用戶溝通的橋梁。

還有一種聲音認(rèn)為，自主品牌在向用戶靠攏的過程中，對某一款新車采用更為個性化的命名本無可厚非，但如果一系列的產(chǎn)品都采用類似的命名，則未免顯得輕浮和草率。

從新車命名發(fā)展過程來看，近幾年無論是自主品牌還是合資品牌在新產(chǎn)品命名上都逐漸形成了自己特有的規(guī)則和體系，其中，合資品牌最顯著的變化趨勢是在燃油車之外又開辟了電動化產(chǎn)品的命名體系，而自主品牌伴隨品牌向上和產(chǎn)品年輕化策略在新車命名上也開始傾向于系列化，如吉利的中國星系列、比亞迪的王朝和海洋系列、奇瑞的瑞虎和艾瑞澤系列等。只是，在開辟自己新命名體系時，如何平衡個性化與寓意好、有內(nèi)涵三者間的關(guān)系，是車企所要重點考量的。