11月21—23日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會(huì)——第6屆中國（青島）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2018，鋰電“達(dá)沃斯”）在中國·青島西海岸新區(qū)·星光島會(huì)議中心隆重舉行。國軒高科電池研究院院長張宏立、三元技術(shù)支持部龔根飛博士及青島國軒電池有限公司董事長汪衛(wèi)東應(yīng)邀參加論壇。張宏立院長代表國軒高科與來自中國、俄羅斯、美國、加拿大、日本、韓國等50位致辭嘉賓、演講嘉賓、互動(dòng)嘉賓一道，高密度解讀行業(yè)熱點(diǎn)話題，共議在深度洗牌與開放大勢(shì)下，新能源電池產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展路徑。

ABEC 2018 | 第6屆鋰電“達(dá)沃斯”論壇現(xiàn)場(chǎng)

“無補(bǔ)貼時(shí)代，磷酸鐵鋰電池將會(huì)獲得極大發(fā)展”

11月22日下午，伊維經(jīng)濟(jì)研究院副院長吳輝、香河昆侖化學(xué)制品有限公司董事長郭營軍、山東航禹能源有限公司董事長丁文磊、合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司工程研究總院副院長/電池研究院院長張宏立、遠(yuǎn)東福斯特新能源有限公司副總經(jīng)理蔡李荃五位企業(yè)家受邀參加本屆論壇頭腦風(fēng)暴環(huán)節(jié)，就”5G來襲 光伏新政猛烈：新儲(chǔ)能時(shí)代電池行業(yè)的選擇“議題展開討論。

合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司工程研究總院副院長/電池研究院院長張宏立

在論壇上，張宏立從國軒高科的角度，跟大家分享了無補(bǔ)貼時(shí)代如何發(fā)展新能源汽車動(dòng)力電池。

他說，新能源汽車完全走向市場(chǎng)以后，就像傳統(tǒng)的燃油車一樣，普通的經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)份額還是最多的。電動(dòng)汽車完全市場(chǎng)化以后，也會(huì)是經(jīng)濟(jì)型的電動(dòng)汽車(續(xù)航里程可能是300公里左右)占主流。至于特別高端的，續(xù)航500、600公里的市場(chǎng)還是占少數(shù)。反過來講，對(duì)續(xù)航里程300公里左右的經(jīng)濟(jì)型汽車，一定非得需要三元電池嗎?首先國軒高科也是做方形三元電池的。

“補(bǔ)貼出來以后，大家一窩蜂進(jìn)入三元，產(chǎn)能一旦放量，補(bǔ)貼一定會(huì)退坡，這將會(huì)帶來三元價(jià)格成本進(jìn)一步不可控制，鐵鋰的成本優(yōu)勢(shì)更加凸顯。另外，今年夏季出現(xiàn)這么多事故，雖然不一定是技術(shù)路線的問題，但是搞研究的都知道，三元電池本身的安全性沒有鐵鋰電池好，這是兩個(gè)化學(xué)體系決定的，不可改變的。第三是壽命，三元電池高鎳化，做到2000周很難，1500周就不錯(cuò)了。特別是高溫度811做到1500周都很困難。對(duì)于鐵鋰電池，很輕松做到3000周都沒有問題。所以基于成本、安全、壽命一對(duì)比，同時(shí)滿足乘用車大于續(xù)航里程300公里，成本又很低，對(duì)于消費(fèi)者來講，沒有理由不買，沒有理由買保時(shí)捷、法拉利?！睆埡炅⑦€介紹說，目前國內(nèi)主流的乘用車企業(yè)已經(jīng)開始搭載國軒高科的鐵鋰電池， 2019年國軒電池的能量密度將實(shí)現(xiàn)190wh/kg?！昂芏嘀鳈C(jī)廠已經(jīng)意識(shí)到，做三元這個(gè)賬是算不過來的，難道要賠本賺吆喝?另外，國際的主機(jī)廠也逐漸意識(shí)到三元的成本是它們面臨的一大挑戰(zhàn)?！?/p>

最后，張宏立總結(jié)說，技術(shù)允許百花齊放、百家爭(zhēng)鳴，哪一種路線和產(chǎn)品真正持久，由市場(chǎng)說了算，最終靠消費(fèi)者買單。“我認(rèn)為無補(bǔ)貼時(shí)代，磷酸鐵鋰電池將會(huì)獲得極大的發(fā)展，而不是像有些專家說的最終還是三元電池。我們不否認(rèn)三元電池，我們認(rèn)為三元電池將主打500、600公里以上的高端市場(chǎng)?！?/p>

兩個(gè)第一，引150名參會(huì)嘉賓造訪青島國軒

本屆論壇期間，組委會(huì)還特意安排了與會(huì)嘉賓參觀青島新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，實(shí)地探訪企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局與未來發(fā)展方向。23日下午，近150名參會(huì)嘉賓代表先后來到青島華世潔環(huán)保、中科華聯(lián)、藍(lán)科途膜材料、青島國際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地、青島國軒電池有限公司、特銳德、特來電、國家電網(wǎng)青島西海岸新區(qū)薛家島充換電站等進(jìn)行參觀考察。

“這是國內(nèi)行業(yè)首次企業(yè)家百人團(tuán)在一個(gè)城市、同一天、全產(chǎn)業(yè)鏈深入現(xiàn)場(chǎng)參觀活動(dòng)，這對(duì)各細(xì)分產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域增加彼此了解合作、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同大有裨益，真正值得做新能源、做電池的企業(yè)家們參與學(xué)習(xí)優(yōu)秀同行?！变囯姟斑_(dá)沃斯”組委會(huì)秘書長、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教表示。

青島國軒電池有限公司作為國軒高科全國性戰(zhàn)略布局企業(yè)，在立足青島、輻射山東、布局華東的基礎(chǔ)上，一直積極與國內(nèi)外機(jī)構(gòu)展開思想交流，尋求高層次國內(nèi)外合作，了解最新科技成果和商業(yè)模式。今年10月，國軒高科與江淮汽車簽署2019年4GWh磷酸鐵鋰電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，青島國軒電池有限公司作為生產(chǎn)基地承擔(dān)交付任務(wù)，將堅(jiān)定不移的在技術(shù)、成本、品質(zhì)上不懈努力，通過國內(nèi)外交流，在內(nèi)部管理、業(yè)務(wù)流程、風(fēng)險(xiǎn)控制上建立起一整套適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求的措施和技術(shù)，為新能源事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

據(jù)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）報(bào)道，國軒高科電池裝機(jī)量目前國內(nèi)排名第三，青島國軒又創(chuàng)造兩個(gè)“第一”。即，山東省電池生產(chǎn)基地建設(shè)速度第一，全國電池廠(從電芯到PACK)到主機(jī)廠總裝車間實(shí)現(xiàn)零庫存無縫對(duì)接第一。

青島國軒董事長汪衛(wèi)東向嘉賓介紹公司產(chǎn)能情況

到訪青島國軒的部分嘉賓合影留念