近日,上海市消保委對市場上部分電動車蓄電池進(jìn)行了比較試驗(yàn),總計(jì)購買了15件樣品,檢測了標(biāo)志、尺寸檢查、2hr容量、-15℃低溫容量、充電接受能力、耐振動能力、過放電特性、大電流放電

近日,上海市消保委對市場上部分電動車蓄電池進(jìn)行了比較試驗(yàn),總計(jì)購買了15件樣品,檢測了標(biāo)志、尺寸檢查、2hr容量、-15℃低溫容量、充電接受能力、耐振動能力、過放電特性、大電流放電特性、開閉閥壓力、安全性和防爆能力等11項(xiàng)指標(biāo),其中2件樣品不符合國家標(biāo)準(zhǔn),不符合率為13.3%,問題主要集中在-15℃低溫容量與充電接受能力這兩項(xiàng)指標(biāo)。

兩件樣品不符相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

-15℃低溫容量檢測的是蓄電池在-15℃低溫環(huán)境中實(shí)際所能放出的電量。本次比較試驗(yàn)15件樣品,有1件不符合標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)稱由浙江長興永誠電源有限公司生產(chǎn)的電動助力車專用鉛酸蓄電池(標(biāo)稱商標(biāo):嘉力得電池 JIALIDE;型號:6-DZM-12),其數(shù)據(jù)為0.62倍額定容量(標(biāo)準(zhǔn)為0.7倍額定容量)。使用了此類蓄電池,在寒冷低溫環(huán)境下會影響到電動車行駛的使用性能,導(dǎo)致蓄電池?zé)o法正常工作。

充電接受能力檢測的是蓄電池接受充入電量的大小。本次比較試驗(yàn)15件樣品,有1件標(biāo)稱由山東億能電源有限公司生產(chǎn)的電動助力車專用電池(標(biāo)稱商標(biāo):億能;型號:6-DZM-14)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)。蓄電池的充電接受能力不達(dá)標(biāo),會導(dǎo)致其放電容量逐次減少,深放電后充電困難以及壽命短等問題。

安全指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)

本次比較試驗(yàn)在安全性能上檢測了3個(gè)項(xiàng)目,分別是開閉閥壓力、安全性和防爆能力。這3項(xiàng)指標(biāo)重在考量蓄電池的密封性、防泄漏和防燃燒、防爆炸等,若在這些方面不符合標(biāo)準(zhǔn),則蓄電池可能無法正常工作,甚至有致人傷害的危險(xiǎn)。經(jīng)檢測,15件樣品全部符合標(biāo)準(zhǔn)。由此可見,相關(guān)生產(chǎn)廠家對涉及人身安全的指標(biāo)較為重視。

2hr容量指標(biāo)主要關(guān)系到電動車行駛的持久性,相同條件下數(shù)值越高越持久,此次檢測樣品全部達(dá)標(biāo),數(shù)據(jù)最高的為1.24倍額定容量,最低的為1.02倍額定容量。

耐振動能力檢測的是電動車蓄電池在振動條件下正常工作的能力。蓄電池的耐振動能力不達(dá)標(biāo),會影響電動車的行駛順暢程度,特別是導(dǎo)致顛簸路況下蓄電池?zé)o法正常工作。15件樣品經(jīng)檢測全部符合標(biāo)準(zhǔn),未出現(xiàn)漏液、變形等異?,F(xiàn)象。

大電流放電特性檢測的是蓄電池大電流放電的持續(xù)時(shí)間。大電流放電特性不達(dá)標(biāo),說明電動車蓄電池設(shè)計(jì)不合理,內(nèi)阻太大,極有可能導(dǎo)致電池?zé)o法釋放能量。所有樣品的本項(xiàng)指標(biāo)雖然全部符合標(biāo)準(zhǔn),但是從數(shù)據(jù)中可以看出,樣品間還是存在差異的,大電流放電持續(xù)時(shí)間最長與最短時(shí)間相差6分40秒。

[消費(fèi)提示]

選購常識

查看蓄電池標(biāo)識,包括“QS”認(rèn)證標(biāo)志、制造廠名、產(chǎn)品規(guī)格型號、制造日期、商標(biāo)等;尤其要檢查產(chǎn)品本體與外包裝標(biāo)識是否一致。

注意蓄電池的外觀。查看是否有變形、裂紋、劃痕及漏液痕跡。電池接線端應(yīng)無銹蝕,且標(biāo)志清晰。

關(guān)注產(chǎn)品標(biāo)注的額定容量。蓄電池標(biāo)注的額定容量越大,其放電時(shí)間越長。

選購與蓄電池配套的、帶自動控制的智能型充電器。合適的充電器能自動調(diào)節(jié)充電大小和時(shí)間,有利于延長蓄電池的使用壽命。

使用常識

在電動車起步及頂風(fēng)上坡時(shí),最好采用人力助車啟動;而在下坡時(shí),則可將電動車轉(zhuǎn)把放開。當(dāng)電量不足時(shí),應(yīng)以較低的速度騎行;不管何時(shí),均不應(yīng)在欠壓狀態(tài)下電動騎行。

一般電動車的設(shè)計(jì)載重為75kg,即單人騎乘,超載將引起蓄電池長時(shí)間大電流放電,從而損壞蓄電池,縮短電池壽命。使用后應(yīng)及時(shí)充電,不要等待電徹底用完再予充電。蓄電池長期擱置不用,應(yīng)定時(shí)對其補(bǔ)充電。

型號、新舊不一致的蓄電池不能串聯(lián)或同時(shí)使用,不同廠家生產(chǎn)的蓄電池也不宜混用,更換蓄電池應(yīng)一組同時(shí)換。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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