浙江在線11月28日訊 昨天，財(cái)政部網(wǎng)站上公布了第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單，共有28個(gè)城市或區(qū)域入選。除了北、上、廣、深外，還包括河北、浙江、福建、江西和廣東省城市群。浙江共有杭州、寧波、金華、紹興、湖州5個(gè)城市入圍，省內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)興奮之余還有顧慮：政策紅利來了，但能分到多大蛋糕呢？

五城市買新能源車

每輛享受3.5~6萬元補(bǔ)貼

根據(jù)財(cái)政部網(wǎng)站公布的名單明顯，入圍首批新能源汽車推廣應(yīng)用名單的共有28個(gè)城市或區(qū)域，其中杭州、寧波、金華、紹興、湖州5個(gè)城市榜上有名。

事實(shí)上，杭州的市民對(duì)于新能源汽車并不陌生，平常在馬路上跑的眾泰新能源出租車已經(jīng)成為杭州街頭的一道風(fēng)景線。因?yàn)?，杭州?009年開始后便已經(jīng)是“十城千輛”示范推廣城市，隨后還成為了私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)城市。根據(jù)工信部發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(后簡(jiǎn)稱《通知》)，入圍新能源汽車推廣應(yīng)用的城市或區(qū)域，將在2013年至2015年期間，繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，并對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)貼。

對(duì)于市民都很關(guān)心的補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，《通知》也明確指出，純電續(xù)駛里程小于150公里的純電動(dòng)乘用車，補(bǔ)貼3.5萬元；純電續(xù)駛里程大于或等于150公里而小于250公里的純電動(dòng)乘用車，補(bǔ)貼5萬元；純電續(xù)駛里程超過250公里的純電動(dòng)乘用車，補(bǔ)貼6萬元。這也意味著，今后在上述5個(gè)城市購(gòu)買、上牌新能源汽車的話，可以根據(jù)純電續(xù)駛里程享受3.5萬~6萬元的中央財(cái)政補(bǔ)貼。

以目前杭州市場(chǎng)上主流的眾泰汽車兩款電動(dòng)車5008EV和M300EV(電動(dòng)出租車采用型號(hào))，設(shè)計(jì)純電續(xù)駛里程將能享受到5萬元的補(bǔ)貼。根據(jù)《通知》，消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付，同樣以眾泰的兩款新能源汽車為例，市場(chǎng)價(jià)分別為20.6萬元和26.8萬元，消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)扣掉補(bǔ)貼的價(jià)格將直接變成15.6萬元和21.8萬元。

眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天接受記者采訪時(shí)表示，目前杭州等城市的地方補(bǔ)貼政策尚未出爐，如果能拿到國(guó)家和地方兩筆補(bǔ)貼的話，購(gòu)車價(jià)格將進(jìn)一步大幅降低。這對(duì)于企業(yè)而言，將拉動(dòng)購(gòu)買需求。

到2015年全省新增1萬輛新能源車

《通知》對(duì)于入圍城市提出了新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量的最低數(shù)量要求。2013~2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛?！皩?duì)推廣數(shù)據(jù)做了要求，相當(dāng)于給企業(yè)銷售提供了保底的市場(chǎng)空間?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示，按照推廣的數(shù)量要求來看，未來兩年的市場(chǎng)需求還是很明顯的。

杭州市經(jīng)信委相關(guān)工作人員昨天表示，浙江目前以城市群區(qū)域上報(bào)推廣量，到2015年將新增10100輛新能源汽車，其中杭州將新增6000輛。

根據(jù)杭州市經(jīng)信委上半年的數(shù)據(jù)顯示，2009年以來，杭州市共推廣應(yīng)用了2128輛節(jié)能和新能源汽車，其中在公共領(lǐng)域里面推廣1095輛，在私人領(lǐng)域推廣1033輛。其中，純新能源汽車數(shù)量為1468輛。

無論是中央財(cái)政的補(bǔ)貼策略，還是推廣量的最低數(shù)量“軍令狀”，看似對(duì)新能源汽車廠商是一個(gè)大“紅包”，但是業(yè)內(nèi)人士并不是很樂觀。

“由于每個(gè)城市的地方性補(bǔ)貼等政策目前都還不明朗，我們也還在持續(xù)關(guān)注以制定我們的市場(chǎng)開拓策略?！北娞┢囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人也表示，由于此前主要銷售市場(chǎng)以杭州為主，省內(nèi)其他城市和全國(guó)市場(chǎng)涉及較少，在地方配套政策還不明朗的前提下，暫時(shí)還制定明確的市場(chǎng)開拓策略。

更讓車企猶豫的還是相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)。據(jù)了解，除了杭州和金華的充電站、換電站等基礎(chǔ)配套設(shè)施比較完善之外，其他新增推廣城市，在充電站、充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施上的進(jìn)度不太理想，面臨拿到政策利好卻無法落地的問題。

第一批新能源汽車推廣名單中，共有28個(gè)城市或區(qū)域，其中杭州、寧波、金華、紹興、湖州5個(gè)城市榜上有名。