帥福得是全球領(lǐng)先的高科技工業(yè)蓄電池設(shè)計(jì)和制造商，與法國(guó)國(guó)家鐵路公司簽訂了價(jià)值約四百萬(wàn)歐元的車(chē)載蓄電池系統(tǒng)更換合同。這是過(guò)去十年內(nèi)與歐洲鐵路運(yùn)營(yíng)商簽訂的最大金額的單項(xiàng)合同，法國(guó)國(guó)家鐵路將在全部的200多列TER 2N NG 新一代雙層區(qū)域列車(chē)組上使用帥福得最先進(jìn)的鎳鎘蓄電池，這些蓄電池使用壽命更長(zhǎng)，性能和可靠性更高。

法國(guó)國(guó)家鐵路的新一代雙層區(qū)域列車(chē)組基于阿爾斯通Coradia Duplex動(dòng)車(chē)組(EMU)平臺(tái)，于2000年首次投入使用。這些列車(chē)時(shí)速可高達(dá)160公里，適合作為繁忙的城際列車(chē)或市郊列車(chē)使用，在法國(guó)國(guó)家鐵路的區(qū)域路線(xiàn)上行駛。 

車(chē)載蓄電池在主電源供電中斷的情況下，提供備用電源，以支持列車(chē)控制、安全性能和通信功能，對(duì)于法國(guó)國(guó)家鐵路的運(yùn)營(yíng)起著至關(guān)重要的作用。作為綜合升級(jí)計(jì)劃的一部分，法國(guó)國(guó)家鐵路正在逐漸采用帥福得專(zhuān)用MRX蓄電池取代目前的鉛酸蓄電池。

采用鎳鎘蓄電池技術(shù)為法國(guó)國(guó)家鐵路帶來(lái)了多種優(yōu)勢(shì)，蓄電池具有性能更出色、可靠性更高的特點(diǎn)。最主要的優(yōu)勢(shì)在于，與鉛酸蓄電池不同，MRX蓄電池的設(shè)計(jì)不會(huì)有“突然失效”的風(fēng)險(xiǎn)。它專(zhuān)為密集使用的鐵路備用電源而開(kāi)發(fā)，性能可靠，使用壽命長(zhǎng)達(dá)15年，總擁有成本(TCO)更低。此外，MRX蓄電池在-30°C至70°C的極端溫度條件下能量特性更強(qiáng)，確保在法國(guó)受?chē)?yán)寒侵襲的地區(qū)內(nèi)列車(chē)仍能夠繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

MRX蓄電池的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是其緊湊的輕型化設(shè)計(jì)，通過(guò)這一設(shè)計(jì)，法國(guó)國(guó)家鐵路的每套蓄電池系統(tǒng)重量可減少90公斤，相當(dāng)于一位乘客的平均體重。MRX蓄電池的一體化注水系統(tǒng)可以快速、方便地注滿(mǎn)，降低了維護(hù)要求，這對(duì)于火車(chē)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)也是一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)。

MRX蓄電池的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是其緊湊的輕型化設(shè)計(jì)，通過(guò)這一設(shè)計(jì)，法國(guó)國(guó)家鐵路的每套蓄電池系統(tǒng)重量可減少90公斤，相當(dāng)于一位乘客的平均體重。MRX蓄電池的一體化注水系統(tǒng)可以快速、方便地注滿(mǎn)，降低了維護(hù)要求，這對(duì)于火車(chē)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)也是一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)。

2015年第三季度開(kāi)始向法國(guó)國(guó)家鐵路公司交付第一批設(shè)備。

關(guān)于帥福得（Saft）  帥福得是全球領(lǐng)先的高科技工業(yè)電池的設(shè)計(jì)和制造專(zhuān)家，是世界領(lǐng)先的鎳電池和一次性鋰電池制造商。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸、民用和軍用電子市場(chǎng)。同時(shí)，Saft鋰離子技術(shù)在航天和國(guó)防領(lǐng)域是世界領(lǐng)導(dǎo)者，并致力于將先進(jìn)鋰離子技術(shù)應(yīng)用于能源儲(chǔ)備、交通運(yùn)輸和無(wú)線(xiàn)電通訊網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域。帥福得在18個(gè)國(guó)家，擁有14個(gè)生產(chǎn)基地和廣泛的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)有員工超過(guò)4000名。這一切都有助于加快Saft集團(tuán)未來(lái)的增長(zhǎng)。