電動車“新國標”已經不是新名詞，愛瑪電動車推出的電動車“以舊換新”便民服務活動中，記者見到了傳說中的“新標”電動車?！靶聵恕避囄瞬簧偈忻竦难矍颍瑒e的不說，光電池就小了不少、輕了許多，但大家對新鮮東西僅僅處于好奇階段，問的人多、買的人少?！斑@么小，電夠用嗎？充一次電能跑多遠？帶上人還跑得動嗎？”這是許多市民最關心的問題。

亮點 自動“斷電”設計

對于呼之欲出的電動車“新國標”，悄然面世的“瘦版”電動車最大的亮點就是鋰電池了。而記者也注意到，許多市民的使用經歷中，電池老化、出故障也是最讓人頭疼的。而針對傳聞中“新國標”對于超過最高時速，電動車將自動“斷電”的設計，目前還沒有看到相對應的“新車”。工作人員表示，鋰電池電動車最重要的改進，是在保證騎行里程和動力的基礎上大大降低了電動車車重。

“新國標”將電動車最高速度從現行的20km/h提高到26km/h，同時將設定三種類型，重量(不含電池)分別不超過40kg（電動自行車）、50kg（輕便電動車）和55kg（電動摩托車）。

減重 起碼10公斤以上

記者現場發(fā)現，現場新增加了6款鋰電池“瘦版”電動車，各個輕便得像自行車，趕來現場的市民們雖然對鋰電池的新款電動車很感興趣，可詢問的多，買的卻很少。眾多市民選購最多的，還是傳統(tǒng)的大車型。采用鋰電池的“瘦版”電動車，就是根據“新國標”中40kg以下的電動自行車標準超前設計的。對比鋰電池和傳統(tǒng)的鉛酸電池，相同標準的48V10A電池，性能和行駛里程幾乎一樣，可鋰電池的重量只有兩公斤，傳統(tǒng)的鉛酸電池都在17公斤左右。

“壽命” 四五年才需更換

另外，傳統(tǒng)的鉛酸電池1年半到兩年，性能就衰減嚴重需要更換了，經銷商的“三包”只有1年；而鋰電池一般正常使用4~5年才需要更換，“三包”可以到兩年。

工作人員介紹，鉛酸電池壽命一般按照電池容量衰減到原容量的30%界定，一般的話應該是完全充放300次左右，大概能用一年半左右，當然你騎行路程短，使用頻率低可以騎個3年左右。鋰電池有著嚴格的充電次數，一般在1000~1200次左右，可用3~5年。

設計 輕便更具人性化

對于“新國標”存在的疑問，工作人員說，“新標”電動車將會越來越多地采用全鋁合金車身結構，強度更高、重量更輕，仍然有超過75公斤的有效載重，保證一次充電大于50公里的實用里程。對于新的鋰電池電動自行車，整體車重會控制在32~38公斤之間，即使是鋰電池輕便電動車，車重也將能控制在40~48公斤以內，同時載重實用性和續(xù)航里程還有提升。

另外，以往的電動車電池經常被盜，因為超過17公斤的“體重”太重無法移動充電，不少市民只好在電池盒上捆鐵鏈、上枷鎖。今后的“新標”鋰電池電動車，大家可以拎著回家充電，設計更人性化、更方便。

智能 電動車不騎不來電

記者獲悉，電動自行車的“新國標”將推行人們以環(huán)保健康的騎乘方式出行，“新國標”還可能將電動車根據采用新技術的不同分成3類：智能型、助力型和全電動型。智能型電動車最便捷，它的特點是不騎不來電，只有像騎在傳統(tǒng)自行車上那樣帶動車輪，才能啟動電池開始“放電”，整個行駛過程中都要保持騎行；助力型電動車可在騎行和電動兩種方式間快捷轉換；電動型可以滿足城市里送貨、送水、接送孩子的需要。

電動車怎樣用才正確

電池究竟用到什么程度才充電？

怎樣使用才能減少故障、延長壽命？

誤區(qū) 1電池用盡才充電

多數人常在電動車鉛酸電池完全用盡后，才想起給電池充電。

專業(yè)人士：鉛酸電池最好在完全用盡之前充電，否則將加快電池衰減，縮短電池使用壽命。另外，溫度過高充電，損害蓄電池性能；溫度過低充電，電池接受能力差、活性減弱，充放電次數增加，縮短電池壽命。

誤區(qū) 2電充不滿就使用

一些朋友臨用時才想起要充電，電池還沒有充滿就騎車出門。

專業(yè)人士：每次給鉛酸電池充電時都應該充滿后再使用，偶爾一次沒充滿影響不大，但如果經常充不滿就騎，鉛酸電電池將產生“記憶”性，以后就不能完全充滿電，影響續(xù)行里程，損耗使用壽命。

誤區(qū) 3長期不用不充電

有一兩個月甚至更長的時間不使用電動車，大家根本不會想到給電池充電。

專業(yè)人士：電池不使用時也會放電，長久不用又不充電會減弱電池性能。正確做法是，長期不用時，每隔半個月左右給電池充一次電。

誤區(qū) 4快行急剎車

電動車能達到較高的速度，不少人喜歡開快車，遇到情況又緊急剎車。

專業(yè)人士：電動車在高速下急剎車，會造成翻車事故。正確做法是，騎行速度不要太快，起步、停車要緩加、慢降。

誤區(qū) 5起步爬坡不助力

騎電動車就為了省力，不在電池電量用光時大多數人不會人力騎行，包括起步、上橋和爬坡時。

專業(yè)人士：起步、爬坡、負載較重時，電池放電量會比平時高，電流會明顯增高，如果不助力很傷電池，也易損壞控制器。起步、爬坡時，最好能人力帶一帶。另外，下車推行或停車時應先關閉電源。

誤區(qū) 6充電器放后備箱

充電器是電動車涉電四大部件之一，充電器的好壞直接影響電池壽命。不少人喜歡把它放進后備箱。

專業(yè)人士：充電器長期放置后備箱抖動，容易使焊接部件松動、脫落、造成接觸不良，嚴重的還會短路而燒壞充電器。充電器要防水、防潮、防震，不小心進水請不要直接插電源，要專業(yè)人員檢修后才能再用。