鋰電“達(dá)沃斯”-中國電池網(wǎng)11月24日訊（陳語 張倩 湖南寧鄉(xiāng)圖文直播）11月23日-25日，2016年第4屆中國（湖南·寧鄉(xiāng)）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2016，鋰電"達(dá)沃斯"）在湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)通程溫泉大酒店隆重開幕，來自全球超過500位的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈（礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車、充電樁、儲能等）重量級貴賓、行業(yè)大佬出席。論壇上，北汽特來電（北京）新能源科技有限公司董事長楊曉偉發(fā)表了題為《開放共享生態(tài)  共筑綠色夢想》的演講報告，中國電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

楊曉偉強(qiáng)調(diào)，推廣電動汽車一定要考慮應(yīng)用模式，引導(dǎo)汽車消費文化是關(guān)鍵；每天上下班80Km的使用量，續(xù)駛里程沒必要追求300Km，一味追求長壽命、高比能量，會揠苗助長。

在楊曉偉看來，“充電”是制約電動汽車發(fā)展的最大瓶頸，未來3-5年時間，電池的成本足夠低、壽命足夠長，標(biāo)準(zhǔn)化程度足夠高，電動汽車成為移動儲能終端將逐漸成為可能，V2V，V2G是必然趨勢。

另外，電動車不是傳統(tǒng)的工業(yè)產(chǎn)品，依托充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營商，將更加貼近C端用戶，成為真正的主導(dǎo)者。

（以上觀點根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）