快車報最新消息，在11月20日開幕的2014廣州車展上，比亞迪帶來了S7、G5、商等新車。展臺上也是熱鬧非凡。

在比亞迪的車系里，在售的一共有14款車型，它們分別是：轎車有比亞迪F0、比亞迪F3、比亞迪G3、比亞迪G5、比亞迪L3、秦、速銳、比亞迪G6、思銳、比亞迪G3R；SUV有比亞迪S6、比亞迪S7；MPV有比亞迪e6、比亞迪M6。在這些車型中，只有F3、F0、速銳、S6的銷量還算能拿得出手的（比亞迪S7、G5剛上市銷量不會太高，未來兩車可能成為比亞迪銷量的新增長點）。

F3的銷售熱點在于廉價，這款車型讓很多人圓了汽車夢；F0以其可愛圓潤的外觀和稍低的價格贏得了一些年輕人的心；速銳則憑借其科技感和高性價比攻占市場，但也是在四五千左右的銷量徘徊；至于比亞迪的第一款SUV S6可以算的上是自主品牌中熱門的車型，其車身尺寸、車內(nèi)空間的表現(xiàn)加上7.99-12.99萬的售價讓它在競爭日益激烈的SUV市場上占得一席之地。除了這四款車型和G5、S7外，有些車型沒有亮點，甚至過于老舊，不符合潮流。而秦作為一款混動車型，以目前國內(nèi)的需求來說，并沒有真正的賣開。而買中級車的人不在意貴幾萬塊，像思銳這樣的一款中級轎車直接就被忽略了。

比亞迪銷量不高的原因或可歸結(jié)與兩點，首先在比亞迪進(jìn)軍汽車行業(yè)前期，經(jīng)歷過爆發(fā)式的銷售增長，而這也為其帶來了隱患。由于產(chǎn)品質(zhì)量不夠好，導(dǎo)致后期品牌口碑嚴(yán)重受創(chuàng)。其次，比亞迪雖然在電子行業(yè)內(nèi)名聲很大，但在汽車行業(yè)的品牌知名度并不高。但是通過這幾年的發(fā)展，比亞迪變得更加成熟，包括混動的秦等一系列的新車都讓我們看到了新的面貌。

據(jù)快車報了解，有很多網(wǎng)友將比亞迪的銷量差的原因歸結(jié)于其品牌LOGO，一些方言的叫法甚是不雅，所以網(wǎng)友們紛紛表示比亞迪應(yīng)該換標(biāo)。圍繞著該不該換標(biāo)這個話題爭論不休，我們是不是該想想換標(biāo)后比亞迪就一定好賣嗎？