ARCFOX αT平臺(tái)技術(shù)開(kāi)源了！

11月20日，北汽藍(lán)谷與國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)創(chuàng)中心”）在北京簽署合作協(xié)議，雙方將基于ARCFOX αT打造世界級(jí)開(kāi)源整車驗(yàn)證平臺(tái)，并利用各自優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，發(fā)展共贏。

一個(gè)多月前，ARCFOX αT上市。不少媒體認(rèn)為，這款由藍(lán)谷麥格納打造的高端電動(dòng)車產(chǎn)品，在產(chǎn)品力方面樹(shù)立了中國(guó)自主品牌電動(dòng)車的新標(biāo)桿。ARCFOX αT的平臺(tái)技術(shù)被國(guó)創(chuàng)中心相中，藍(lán)谷麥格納也欣然將這一平臺(tái)對(duì)全行業(yè)開(kāi)源，更是從另一個(gè)維度驗(yàn)證了ARCFOX αT的技術(shù)實(shí)力。

國(guó)創(chuàng)中心是中國(guó)新能源汽車前瞻技術(shù)的擎旗者。該中心成立于2018年3月，是科技部推動(dòng)建設(shè)的首個(gè)汽車行業(yè)的國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)、電子電控、輕量化、混合動(dòng)力、前瞻技術(shù)、整車集成九大技術(shù)研發(fā)方向，通過(guò)開(kāi)源整車技術(shù)開(kāi)發(fā)、前沿技術(shù)檢測(cè)驗(yàn)證、知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享、創(chuàng)投孵化四大業(yè)務(wù)平臺(tái)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)研發(fā)與能力建設(shè)的融合發(fā)展。ARCFOX αT被國(guó)創(chuàng)中心選為前瞻技術(shù)的搭載和驗(yàn)證平臺(tái)，為該平臺(tái)后續(xù)延展提供了巨大的想象空間。據(jù)透露，早在國(guó)創(chuàng)中心之前，已經(jīng)有數(shù)家國(guó)內(nèi)外新能源整車企業(yè)相中了ARCFOX αT的平臺(tái)技術(shù)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 世界級(jí)純電平臺(tái)向行業(yè)開(kāi)放

當(dāng)前，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢(shì)已成為全球汽車行業(yè)共識(shí)，將從根本上顛覆和重構(gòu)全球汽車產(chǎn)業(yè)的既有格局。對(duì)于新能源車企來(lái)說(shuō)，在新能源汽車顛覆汽車行業(yè)的大趨勢(shì)下，企業(yè)需要打造集成度更高、性能更優(yōu)越，智能化水平更高、里程更長(zhǎng)重量更輕的產(chǎn)品，提高用戶的使用體驗(yàn)；同時(shí)減輕研發(fā)負(fù)擔(dān)，縮短研發(fā)周期，降低采購(gòu)成本，以更快速更經(jīng)濟(jì)的方式提供更有競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)汽車。

為此，北汽藍(lán)谷與麥格納聯(lián)合打造了首款全冗余架構(gòu)的BE21電動(dòng)硬件平臺(tái)，ARCFOX極狐αT便是誕生于該平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型。根據(jù)北汽藍(lán)谷與國(guó)創(chuàng)中心的合作協(xié)議，BE21平臺(tái)將向行業(yè)開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)開(kāi)源整車驗(yàn)證，并吸引生態(tài)合作伙伴，充分調(diào)動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源，搭建資源共享的支撐體系。此舉將打破汽車企業(yè)和用戶的邊界，主機(jī)廠和供應(yīng)商的邊界，為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)、前沿零部件提供開(kāi)放開(kāi)源的實(shí)車搭載環(huán)境，服務(wù)創(chuàng)新鏈，支持產(chǎn)業(yè)鏈新技術(shù)驗(yàn)證和評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)一站驗(yàn)證、行業(yè)通用。

北汽新能源總經(jīng)理劉宇表示，北汽藍(lán)谷將本著開(kāi)放共享原則，BE21平臺(tái)將面向全行業(yè)開(kāi)放，進(jìn)行新技術(shù)驗(yàn)證，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)提升。該平臺(tái)可為前瞻供應(yīng)商提供“拎包入住”的便利條件，加速創(chuàng)新技術(shù)上車應(yīng)用，幫助整車企業(yè)降低前瞻技術(shù)評(píng)價(jià)投入和風(fēng)險(xiǎn)，助力創(chuàng)新零部件企業(yè)壓縮上車周期和成本。

國(guó)創(chuàng)中心總經(jīng)理原誠(chéng)寅表示，借力新一代信息技術(shù)的東風(fēng)，新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新成果和創(chuàng)新產(chǎn)品已是層出不窮。然而，這些創(chuàng)新成果和產(chǎn)品從概念提出，到真正上車實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，過(guò)程漫長(zhǎng)且掣肘頗多，缺乏自主的開(kāi)源驗(yàn)證平臺(tái)是關(guān)鍵要因。正是瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)在開(kāi)源驗(yàn)證平臺(tái)領(lǐng)域的空白，國(guó)創(chuàng)中心與北汽藍(lán)谷攜手打造世界級(jí)開(kāi)源整車驗(yàn)證平臺(tái)，為新能源汽車領(lǐng)域各開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)提供新技術(shù)篩選培育、實(shí)車搭載測(cè)試、數(shù)字化仿真驗(yàn)證、技術(shù)咨詢等服務(wù)。

據(jù)了解，BE21平臺(tái)軸距帶寬2760-2900mm，通過(guò)模塊化的底盤和車身結(jié)構(gòu)，滿足從A到B級(jí)，從轎車、SUV到Cross車型的開(kāi)發(fā)需求，拓展性處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。此外，平臺(tái)資源充分整合，同級(jí)別整車價(jià)值通用化率>88%，同級(jí)別架構(gòu)件通用化率>80%，同級(jí)別整車零部件通用化率>55%，有效創(chuàng)新價(jià)值最大化。

智能駕駛技術(shù)拓展方面，該平臺(tái)可提供豐富的系統(tǒng)硬件，配備23個(gè)傳感器、2個(gè)域控制器，功能豐富、實(shí)用，并支持L3-L4級(jí)別的智能駕駛技術(shù)拓展。而智能座艙系統(tǒng)則支持全部11項(xiàng)對(duì)標(biāo)內(nèi)容，且硬件性能更高，功能更為強(qiáng)大，并具備未來(lái)進(jìn)一步升級(jí)拓展空間。

目前，BE21平臺(tái)上誕生的首款量產(chǎn)車型是北汽藍(lán)谷旗下高端智能電動(dòng)車品牌ARCFOX極狐αT。依托BE21的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，ARCFOX極狐αT不僅集合了全場(chǎng)景魔術(shù)泊車、全息座艙、全車OTA等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，還配備同級(jí)領(lǐng)先的α-Pilot超級(jí)自動(dòng)駕駛、全球首次應(yīng)用的4X4智能交互大屏，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景智慧駕駛。ARCFOX極狐αT已于10月24日在北京首鋼園正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為24.19萬(wàn)-31.99萬(wàn)元。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，行業(yè)專家及媒體記者試乘試駕并近距離感受ARCFOX極狐αT，對(duì)其在外觀設(shè)計(jì)、車內(nèi)空間舒適度、智能化品質(zhì)和續(xù)駛里程上的突出表現(xiàn)給予充分肯定。根據(jù)未來(lái)規(guī)劃，ARCFOX極狐品牌未來(lái)還將基于BE21平臺(tái)推出αS、αE、αB等一系列產(chǎn)品，以高產(chǎn)品力、強(qiáng)拓展、易交互三大特性打造領(lǐng)先的產(chǎn)品體驗(yàn)。

開(kāi)放共享 共推動(dòng)新能源汽車品質(zhì)提升

2018年3月，國(guó)創(chuàng)中心正式成立，該中心是由科技部推動(dòng)建設(shè)的第二個(gè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新中心，對(duì)新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，技術(shù)提升有著深遠(yuǎn)影響，致力于建設(shè)專業(yè)的新能源共榮圈。

兩年來(lái)，為解決我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)急需且存在空白、能夠有力助推產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的關(guān)鍵核心技術(shù)，國(guó)創(chuàng)中心著力推進(jìn)車規(guī)半導(dǎo)體、燃料電池、電子電控、混合動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)、開(kāi)源平臺(tái)等高光領(lǐng)域技術(shù)項(xiàng)目研發(fā)，并已取得突破性進(jìn)展。在智能網(wǎng)聯(lián)高光領(lǐng)域，國(guó)創(chuàng)中心構(gòu)建了基于車路協(xié)同的智能感知融合技術(shù)平臺(tái)、自動(dòng)駕駛汽車行車安全仿真測(cè)試平臺(tái)；在車規(guī)半導(dǎo)體高光領(lǐng)域，國(guó)創(chuàng)中心構(gòu)建了車規(guī)半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)體系框架，開(kāi)展了車規(guī)半導(dǎo)體通用標(biāo)準(zhǔn)和專用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的編制，包括《功率器件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》、《功率模塊測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》、《功率IPM測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》等3項(xiàng)專用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)初稿已完成。今年9月，國(guó)創(chuàng)中心還在京發(fā)起成立“中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，通過(guò)打破行業(yè)壁壘，補(bǔ)齊行業(yè)短板，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)的自主安全可控和全面快速發(fā)展。

此外，國(guó)創(chuàng)中心還正在打造一個(gè)為新能源智能汽車領(lǐng)域的新材料、新部件、新技術(shù)提供開(kāi)放、安全、可拓展的整車軟硬件開(kāi)發(fā)實(shí)車驗(yàn)證平臺(tái)。原誠(chéng)寅稱，“實(shí)車開(kāi)源驗(yàn)證平臺(tái)基于前瞻技術(shù)搭載驗(yàn)證、產(chǎn)品技術(shù)評(píng)估、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、智能汽車車端前瞻技術(shù)自研、國(guó)產(chǎn)車規(guī)半導(dǎo)體器件上車5個(gè)業(yè)務(wù)方向，立足車規(guī)級(jí)、量產(chǎn)級(jí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，加速推進(jìn)新技術(shù)量產(chǎn)上車應(yīng)用，打造創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的快速通路?！?/p>

先進(jìn)的技術(shù)和平臺(tái)離不開(kāi)行業(yè)資源的協(xié)同，此次聯(lián)手北汽藍(lán)谷，國(guó)創(chuàng)中心或?qū){借開(kāi)源平臺(tái)BE21的優(yōu)勢(shì)，為新能源汽車行業(yè)提供軟、硬結(jié)合的技術(shù)開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證環(huán)境，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)提升。

分析認(rèn)為，北汽藍(lán)谷與國(guó)創(chuàng)中心的合作，是雙方聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同集中發(fā)力、搶占科技創(chuàng)新制高點(diǎn)的重大舉措。雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為全行業(yè)提供開(kāi)源平臺(tái)的技術(shù)和創(chuàng)新服務(wù)，將打破行業(yè)壁壘，極大地提升國(guó)內(nèi)新能源汽車技術(shù)水平，對(duì)新能源汽車行業(yè)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。