北京時(shí)間11月23日消息，據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，電池制造商正爭(zhēng)相在歐洲開(kāi)設(shè)工廠，其中最吸引人的是長(zhǎng)城汽車子公司蜂巢能源（Svolt），該公司決定在德國(guó)投資最高20億歐元（約合24.7億美元）打造歐洲制造基地。

蜂巢能源的高管表示，蜂巢能源將在明年年中左右率先推出系列量產(chǎn)的高能電池，轉(zhuǎn)而使用重鎳化學(xué)物質(zhì)而不是鈷元素。

這一轉(zhuǎn)變不僅降低了價(jià)格，還消除了對(duì)鈷元素的依賴。鈷元素主要在中非地區(qū)的剛果民主共和國(guó)開(kāi)采，開(kāi)采條件常常存在爭(zhēng)議。

其他公司也在研發(fā)非鈷電池，包括中國(guó)的寧德時(shí)代。特斯拉在今年的電池日(Battery Day)上表示，將使用不含鈷的陰極制造自己的電動(dòng)汽車電池，但計(jì)劃投產(chǎn)時(shí)間尚未公布。

蜂巢能源目前是第三家宣布在德國(guó)組裝能源密集型電池的中國(guó)電池制造商。此前，盡管德國(guó)國(guó)內(nèi)的用電價(jià)格較高，寧德時(shí)代還是在德國(guó)埃爾福特(Erfurt)和法拉茲(Farasis)建立了工廠。

蜂巢能源表示，他們從歐洲大陸30多個(gè)候選地區(qū)中，選擇了橫跨法國(guó)東部邊境的德國(guó)薩爾州作為工廠落戶地，有五大核心因素。

蜂巢能源歐洲公司總裁吳愷威（Kai-Uwe Wollenhaupt）表示，五大核心因素包括合格的工人、充足的可持續(xù)能源供應(yīng)、地處歐洲心臟地帶、優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施、以及毗鄰的創(chuàng)新型企業(yè)。

他在接受記者采訪時(shí)表示：“便捷的物流意味著我們可以從這里輕松地向歐洲所有客戶供貨?！庇捎陔姵刂亓枯^大，運(yùn)輸成本可能很高，所以選擇合適的工廠地點(diǎn)是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。

這一消息對(duì)薩爾州來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的推動(dòng)，該州將代表蜂巢能源收購(gòu)所需要的物業(yè)。福特歐洲公司去年宣布，將停止在薩爾州路易斯的工廠生產(chǎn)C-Max小型貨車，該工廠也投產(chǎn)福特?？怂管囆?。

上個(gè)月，鑒于薩爾州的未來(lái)前景不明朗，當(dāng)?shù)毓?huì)要求與工廠商討后續(xù)車型生產(chǎn)事宜，以保證該工廠數(shù)千個(gè)工作崗位。

在汽車制造商和供應(yīng)商艱難應(yīng)對(duì)從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型之際，蜂巢能源選擇薩爾州的決定，無(wú)疑讓該州經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)安科·雷林格(Anke Rehlinger)松一口氣。蜂巢能源表示，這家工廠最終可能每年出產(chǎn)至多50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車所需的電池。

安科·雷林格向記者說(shuō)到：“在最終的擴(kuò)張中，蜂巢能源肯定會(huì)成為繼福特之后在這里落戶的最大企業(yè)。”