從各類型鋰電累計裝機(jī)來看,今年前10個月NCM三元電池以21.8GWh占比61.28%,去年同期的比重是49.7%;相對應(yīng),磷酸鐵鋰電池以13GWh占比36.6%,去年同期是43.2%。

ABEC 2018 | 第6屆鋰電“達(dá)沃斯”論壇現(xiàn)場

ABEC 2018 | 第6屆鋰電“達(dá)沃斯”論壇現(xiàn)場

鋰電“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)11月22日訊(陳語 張倩 山東青島 圖文直播)“2018年10月中國市場共生產(chǎn)電動汽車接近14萬輛,其中乘用車以12.1萬輛占比86.6%,而EV乘用車又以9.2萬輛占比65.7%;1-10月共生產(chǎn)電動汽車83.2萬輛,超過去年全年產(chǎn)量,其中乘用車以72.1萬輛占比86.7%?!闭驿囇芯縿?chuàng)始人兼總裁墨柯表示,“今年前十月,裝機(jī)狀況非常理想,整個新能源汽車產(chǎn)量的增長70%左右,主要原因是傳統(tǒng)車市這幾個月的量價齊跌,推動了新能源車的發(fā)展。這個勢頭有可能持續(xù)到明年年底,所以我現(xiàn)在的觀點(diǎn),明年中國的市場會提前一年時間實(shí)現(xiàn)兩百萬的目標(biāo),今年看起來120萬輛沒有太大的問題。

11月21—23日,一年一度的全球電池行業(yè)盛會——第6屆中國(青島)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇(ABEC 2018,鋰電“達(dá)沃斯”)在中國·青島西海岸新區(qū)·星光島會議中心隆重舉行。

真鋰研究創(chuàng)始人兼總裁墨柯

真鋰研究創(chuàng)始人兼總裁墨柯

22日下午,墨柯在ABEC 2018論壇上做了題為《2018年1-10月中國電動汽車市場電池裝機(jī)數(shù)據(jù)及分析》的主題演講,分享了2018年前10月中國電動汽車、動力電池裝機(jī)量以及裝機(jī)重新高增長的原因等,電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)及數(shù)據(jù),以饗讀者:

2018年鋰電裝機(jī)量恢復(fù)高速增長態(tài)勢

“ 電池最重要的就是兩個大的細(xì)分市場:一個是純電動乘用車市場,一個是純電動大巴市場。前幾年是看純電動大巴,今后可能看純電動乘用車了?!蹦卤硎?,2018年前10個月中國電動汽車市場累計鋰電裝機(jī)35.64GWh,與去年同期的18.74GWh相比,大幅增長了16.9GWh,增幅高達(dá)90.15%。其中,增長的最主要動力是EV乘用車市場,該市場裝機(jī)量同比增長了11GWh,增幅高達(dá)124.51%;EV客車市場的裝機(jī)量也有明顯增長,以10GWh同比增長90.55%。

從各細(xì)分市場的裝機(jī)占比來看,今年前10個月EV客車市場占比是28.1%,與去年同期基本相當(dāng);EV乘用車市場今年前10個月占比55.7%,與去年同期的47.2%相比,大幅增長了8.5個百分點(diǎn)。對于動力電池廠商而言,EV乘用車市場顯得越來越重要。

三元電池裝機(jī)占比快速增長

從各類型鋰電累計裝機(jī)來看,今年前10個月NCM三元電池以21.8GWh占比61.28%,去年同期的比重是49.7%;相對應(yīng),磷酸鐵鋰電池以13GWh占比36.6%,去年同期是43.2%。這幾年來,磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)占比在持續(xù)快速下滑。墨柯表示,“補(bǔ)貼結(jié)束以后,磷酸鐵鋰會不會回潮,就要看三元的性價比和磷酸鐵鋰性價比的情況?!?/p>

從應(yīng)用領(lǐng)域看,磷酸鐵鋰電池裝機(jī)增長集中在EV客車市場,今年1-10月累計裝機(jī)9.6GWh,去年同期是4.8GWh;在EV乘用車市場,磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量與去年同期基本相當(dāng),裝機(jī)占比則有大幅度下降;在PHEV乘用車市場,磷酸鐵鋰電池已基本退出,幾乎沒有裝機(jī),而去年同期還有112.3MWh。

圓柱電池裝機(jī)今年快速下降

“從各形狀電池裝機(jī)情況來看,今年最顯著的特點(diǎn)是圓柱電池裝機(jī)占比快速下滑,下滑的份額被誰搶去了呢?也不是被軟包,是被方形電池?fù)屓チ耸袌龇蓊~。”墨柯透露,今年1-10月方形電池以26.79GWh的裝機(jī)量占到了75.18%,這其中,超過一半用于EV乘用車市場,1/3多點(diǎn)用于EV客車市場。軟包電池以4.63GWh占據(jù)了13%的市場份額,在各個細(xì)分市場均有應(yīng)用,其中63.7%用于EV乘用車市場。圓柱電池以4.22GWh占比11.83%,只在純電動市場有應(yīng)用,其中77.3%用于EV乘用車市場。

此外,從電池廠來看,今年前10個月CATL累計裝機(jī)14.7GWh,占據(jù)了41.28%的市場份額,高居榜首,雖然CATL基本上還是方形電池,但軟包電池明顯開始起量。比亞迪以8.4GWh占據(jù)了23.57%的市場份額,排名第二,全部是方形電池。累計裝機(jī)量超過1GWh的還有國軒高科、孚能科技、天津力神和比克,上述6家廠商合計市場份額達(dá)到80%,和10月單月情況差不多,較為穩(wěn)定。

(以上內(nèi)容根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理,未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。) 

[責(zé)任編輯:陳語]

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