本屆論壇的內(nèi)容涉及鋰電池整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈——從上游礦產(chǎn)、材料、設(shè)備到中游電芯以及PACK技術(shù)再到下游電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能應(yīng)用,論壇期間舉辦了27場重量級(jí)演講報(bào)告、兩場頭腦風(fēng)暴互動(dòng)論壇及第5屆(2015年度)中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典。

動(dòng)力電池前景光明 第3屆鋰電“達(dá)沃斯”聚焦新能源大發(fā)展

  近日,2015年第3屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在武漢召開,來自全球超過300家的鋰電池、新能源車、儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)鏈公司、機(jī)構(gòu)、基金的500多位嘉賓出席會(huì)議。本屆論壇的內(nèi)容涉及鋰電池整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈——從上游礦產(chǎn)、材料、設(shè)備到中游電芯以及PACK技術(shù)再到下游電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能應(yīng)用,論壇期間舉辦了27場重量級(jí)演講報(bào)告、兩場頭腦風(fēng)暴互動(dòng)論壇及第5屆(2015年度)中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典。

新能源汽車處風(fēng)口之上 動(dòng)力電池未來已來

科技部原副部長韓德乾

  科技部原副部長韓德乾在論壇上表示,2015年是新能源汽車的“十二五”規(guī)劃收官之年,5年來新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展,雖然還存在一些問題,譬如電池安全和續(xù)航問題、充電樁布局建設(shè)和快充問題、新能源汽車商業(yè)運(yùn)營模式問題等等,但隨著國家“十三五”規(guī)劃和《中國制造2025》的制定和實(shí)施,電池、電機(jī)和電控等核心產(chǎn)業(yè)鏈以及新能源汽車行業(yè)將迎來更加健康、安全、快速和持續(xù)的發(fā)展。

  韓德乾認(rèn)為,2016年及今后的幾年國家還將出臺(tái)系列政策,持續(xù)規(guī)范和完善整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。對(duì)于新能源汽車的發(fā)展來說,需要國家政策的支持、企業(yè)核心技術(shù)的研發(fā)、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提高等多維度的條件,但是如果只是完全由政府主導(dǎo),忽略商業(yè)模式、市場接受度以及用戶的消費(fèi)體驗(yàn),那么新能源汽車的春天還遠(yuǎn)沒有到來。

鋰電“達(dá)沃斯”秘書長、中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教

鋰電“達(dá)沃斯”秘書長、中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教

  論壇秘書長、中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教表示,目前動(dòng)力鋰電池、新能源車產(chǎn)業(yè)、分布式發(fā)電儲(chǔ)能面臨政策、產(chǎn)品、市場和資本的諸多風(fēng)口(本屆論壇主題:風(fēng)口之下,鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的突圍路徑)。當(dāng)前動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量增速遠(yuǎn)未滿足新能源汽車的快速發(fā)展需要,高品質(zhì)的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品市場仍舊供不應(yīng)求。

  于清教認(rèn)為,當(dāng)下,鋰電池、新能源汽車、儲(chǔ)能行業(yè)等已成為國家戰(zhàn)略規(guī)劃的重要一環(huán),未來5到10年,這個(gè)行業(yè)將實(shí)現(xiàn)行業(yè)生態(tài)的自我完善和發(fā)展,市場機(jī)遇和潛力巨大。預(yù)計(jì)未來10年內(nèi),我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。上游鋰礦資源、中游關(guān)鍵材料與下游電芯組裝市場將迎來持續(xù)利好。預(yù)計(jì)今年動(dòng)力鋰電池的市場份額會(huì)達(dá)到38%,產(chǎn)能也將高達(dá)50億安時(shí),市場需求將在2016年下半年得到緩解。2015年小型鋰離子電池的全球產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到500億美元以上,從而為全球和中國的鋰離子電池企業(yè)提供穩(wěn)定增長的市場基礎(chǔ)。

  由中國電池網(wǎng)和賽迪顧問聯(lián)合推出的行業(yè)榜單(正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、動(dòng)力電池、3C小鋰電等TOP10)也在論壇同期發(fā)布。工信部賽迪電子信息產(chǎn)業(yè)研究院新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝表示,鋰電池行業(yè)特別是動(dòng)力電池,自2014年以來隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,產(chǎn)能擴(kuò)張迅猛,但安全隱患和品質(zhì)管理不盡如人意。

  于清教表示,2016年的鋰電新能源行業(yè)會(huì)獲得更大更快的發(fā)展,“未來5到10年,這個(gè)行業(yè)會(huì)讓大家獲得巨大的收益。”對(duì)于鋰電池行業(yè),小型3C鋰電、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池行業(yè),他認(rèn)為仍會(huì)保持25%~35%左右的增速。在儲(chǔ)能行業(yè),隨著“十三五”信息消費(fèi)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的增速發(fā)展,中國鐵塔公司的組建和通信業(yè)4G、5G的發(fā)展,通信電源鉛酸電池的優(yōu)勢將大幅下降,磷酸鐵鋰等電池將逐年提升占比?!庇谇褰陶J(rèn)為,在行業(yè)高速增長的同時(shí),要提前布局鋰電回收和梯次利用。

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