目前，鉛蓄電池行業(yè)最關(guān)心的問題，莫過于消費(fèi)稅。2016年1月1日起4%的消費(fèi)稅將開征，電池企業(yè)如何消化？

　　以電動(dòng)自行車電池為例，首先，龍頭企業(yè)方面，日前市場傳言龍頭品牌將因消費(fèi)稅而漲價(jià)，預(yù)計(jì)漲幅在15-30元/組不等，但近期由于鉛價(jià)持續(xù)下挫，業(yè)內(nèi)認(rèn)為年內(nèi)電池漲價(jià)預(yù)期難實(shí)現(xiàn)。

　　二三線電池品牌則更無漲價(jià)可能性。據(jù)SMM了解，10月龍頭品牌加大電池促銷，以致一線品牌與二三線價(jià)格形成“倒掛”，導(dǎo)致二三線品牌電池銷售困難，訂單不足。進(jìn)入11月，部分二三線品牌迫于銷售壓力，每組電池售價(jià)下調(diào)4-10元不等，48v12Ah降至250-270元/組。

　　從上述情況來看，目前，電動(dòng)自行車電池企業(yè)通過漲價(jià)轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)稅的可能性較低，企業(yè)唯有靠自身消化。據(jù)SMM了解，目前龍頭企業(yè)電池毛利率僅3%-4%，中小企業(yè)利潤更低，自身消化對于電池企業(yè)壓力非常大。