據(jù)外電報(bào)道,今年10月以來(lái),特斯拉公司的Model S電動(dòng)車(chē)在北美三次發(fā)生失火事故,美國(guó)當(dāng)局決定著手調(diào)查上萬(wàn)輛Model S。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月19日,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布針對(duì)Model

據(jù)外電報(bào)道,今年10月以來(lái),特斯拉公司的Model S電動(dòng)車(chē)在北美三次發(fā)生失火事故,美國(guó)當(dāng)局決定著手調(diào)查上萬(wàn)輛Model S。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月19日,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布針對(duì)Model S展開(kāi)初步調(diào)查,將深入探究該車(chē)底盤(pán)撞擊物體后發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。本次調(diào)查總共涉及13,108輛特斯拉Model S純電動(dòng)豪華跑車(chē)。

今年10月1日和18日,美國(guó)和墨西哥分別有一輛Model S在道路上撞擊物體導(dǎo)致電池起火。11月7日,Model S在美國(guó)再度發(fā)生火災(zāi)。每次事故發(fā)生后,特斯拉股價(jià)都出現(xiàn)較大波動(dòng),甚至在一天之內(nèi)滑坡10%。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在第一起失火事故后曾發(fā)布聲明解釋原理,并強(qiáng)調(diào)電動(dòng)車(chē)安全性能,一定程度上緩解了股價(jià)暴跌的壓力。不過(guò)對(duì)比9月30日股價(jià)峰值193.37美元,迄今已經(jīng)下跌了大約37%。

馬斯克曾表示不會(huì)因事故展開(kāi)召回,而對(duì)NHTSA是否會(huì)調(diào)查未置可否。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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