受到新能源汽車補(bǔ)貼將提前退坡的傳聞?dòng)绊?，新能源汽車板塊近日連續(xù)下跌。11月16日，安凱客車股票價(jià)格下跌9.37%，眾泰汽車下跌5.56%，金龍汽車下跌3.24%，宇通客車、中通客車、英搏爾、杉杉股份、多氟多等均走低。

實(shí)際上，新能源汽車發(fā)展正從政策引導(dǎo)逐漸轉(zhuǎn)向市場(chǎng)引導(dǎo)。2016年12月，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》指出，除燃料電池汽車外，各類車型2019年-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。個(gè)人購(gòu)純電動(dòng)車補(bǔ)貼至2020年完全取消。

此次傳聞補(bǔ)貼政策將提前至2018年實(shí)施，預(yù)計(jì)退坡幅度超過40%，時(shí)間節(jié)點(diǎn)提前，退坡力度加大。如果傳聞屬實(shí)，該調(diào)整超出市場(chǎng)預(yù)期，對(duì)新能源客車、專用車以及中游電池企業(yè)將影響頗大。不過，國(guó)金證券認(rèn)為，市場(chǎng)傳聞的補(bǔ)貼退坡版本可能是最壞的情況，實(shí)際情況也許未必如此。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，短期來看，補(bǔ)貼退坡與動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步、成本下降等因素有關(guān)。長(zhǎng)期來看，補(bǔ)貼退坡加速市場(chǎng)中低端產(chǎn)能出清，新能源汽車行業(yè)發(fā)展將更加健康，同時(shí)倒逼新能源車企進(jìn)行技術(shù)革新，優(yōu)勢(shì)企業(yè)最終將成為市場(chǎng)最大受益者。

清華大學(xué)汽車工程系教授、電動(dòng)汽車研究室主任陳全世表示，明后兩年新能源汽車企業(yè)將面臨大量淘汰，多家企業(yè)之間將進(jìn)行兼并重組。擁有核心技術(shù)、產(chǎn)品對(duì)路、融資能力強(qiáng)的企業(yè)將渡過難關(guān)。

中信證券指出，2018年補(bǔ)貼退坡是大概率事件，實(shí)際的退坡幅度應(yīng)該還沒有最終確定。長(zhǎng)期看，利好行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，龍頭公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力將表現(xiàn)得更加突出。國(guó)金證券也認(rèn)為，此次政策調(diào)整對(duì)于行業(yè)的負(fù)面影響遠(yuǎn)不如2017年的退坡，龍頭有望強(qiáng)者恒強(qiáng)。