近日，北汽藍谷（600733）公布了2018年三季度業(yè)績。截至2018年9月30日，北汽藍谷2018年前三季度共實現(xiàn)收入人民幣97.87億元，同比增長63.21%；實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤1.33億元，同比增長56.13%。北汽藍谷前三季度迎來了營收和利潤雙增長，這也是上市后交出首張漂亮成績單。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度乘用車銷量同比增速跌破1%，僅為0.64%，備受期待的“金九銀十”仍沒有令其擺脫頹勢，傳統(tǒng)汽油車的市場不容樂觀。而新能源車市則呈現(xiàn)出了一片繁榮景象，繼續(xù)保持增長趨勢，前三季度銷量累計實現(xiàn)72.1萬輛，比上年同期增長81.1%。其中純電動汽車銷售54.1萬輛，比上年同期增長66.2%。北汽新能源作為新能源行業(yè)的代表，前三季度實現(xiàn)銷售8.17萬輛，同比增長61.40%，穩(wěn)居國內(nèi)純電動汽車市場銷量前列。

品質(zhì)成就銷量

產(chǎn)品質(zhì)量是銷量的最關(guān)鍵因素，企業(yè)、市場和消費者都需要高質(zhì)量的產(chǎn)品。截至目前，北汽新能源累計用戶已超過28萬，連續(xù)四年被中國質(zhì)量協(xié)會評為新能源汽車消費者滿意度第一名。在J.D. Power 發(fā)布的2018年中國新車質(zhì)量研究報告中，有著“純電動國民車”稱號的北汽新能源EC系列一舉斬獲兩項殊榮：一是在微型轎車細分市場（含燃油車）力拔頭籌，超越國際知名品牌smart；二是躋身新能源特別獎項前三強。而在主流車市場所有參評品牌中，北汽新能源評分緊靠行業(yè)平均值，率先成為新能源汽車行業(yè)達到燃油車平均質(zhì)量水平的品牌。

過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，必然要投入更多。北汽新能源不僅通過了ISO9000、ISO16949體系認證，還按照VDA德國汽車工業(yè)標準進行過程審核，并將精益生產(chǎn)與質(zhì)量管控、安全生產(chǎn)、人文關(guān)懷等融合在一起，形成了特有的體系和管理架構(gòu)。同時，通過外部第三方、公司職能部門和各基地質(zhì)量部門的三級審核，不斷加強對產(chǎn)品開發(fā)、制造、售后三大階段的質(zhì)量管控。

不僅如此，北汽新能源通過大量的實驗來檢測車輛的三電性能、環(huán)境適應性、對標實驗和基礎(chǔ)標定。早在2012年，北汽新能源就開始對車輛進行“三高”測試，每年有近200天的時間在惡劣的環(huán)境中不斷錘煉產(chǎn)品的品質(zhì)。

科技創(chuàng)新助力發(fā)展

科技創(chuàng)新對于新能源車企尤為重要，10月18日，北汽新能源舉行“北汽藍谷科技大會”，正式發(fā)布技術(shù)品牌“達爾文系統(tǒng)”，一口氣展示了11項解決痛點、提升體驗、腦洞大開的智能電動“黑科技”，涵蓋整車技術(shù)、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺開放與數(shù)據(jù)安全等多個領(lǐng)域。同時，發(fā)力新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域，力爭打造世界一流的新能源汽車核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件能力體系。此外，大會上北汽新能源發(fā)布了“2025中長期技術(shù)規(guī)劃”，對外展示了全面的技術(shù)路徑規(guī)劃和產(chǎn)品規(guī)劃，以支撐未來產(chǎn)品升級和品牌升級。

11月5日，北汽新能源與華為在深圳簽署了深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將利用華為在ICT（信息和通信技術(shù)）領(lǐng)域的優(yōu)勢，助力北汽新能源打造下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車。此次雙方在企業(yè)信息化領(lǐng)域的合作，將重點涉及云計算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、信息安全等，以推動北汽新能源實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時雙方將積極探討用戶、生態(tài)和產(chǎn)業(yè)鏈融合等領(lǐng)域的合作，共同推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程。

在產(chǎn)品性能和品質(zhì)上，北汽新能源堪稱“一年一個臺階”。北汽集團董事長徐和誼表示：到2025年，北汽新能源要實現(xiàn)“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”，確保銷量在新能源汽車市場份額全國第一、全球前三；打造“世界級的新能源汽車科技創(chuàng)新中心”和建設(shè)“世界級的新能源汽車企業(yè)”。