隨著新能源汽車消費的崛起，全球鈷消費格局發(fā)生了巨大變化。然而鈷稀缺是世界一大難點，誰最先占有了鈷資源，誰就掌握了一定的控制權(quán)、話語權(quán)。為搶奪市場先機，國內(nèi)多家企業(yè)“走出去”，布局海外鈷礦，盡可能的獲取最大利益。
一、獨“鈷”求敗，再紅10年無壓力
2017年可以說是“鈷年”，鈷的表現(xiàn)一直惹眼。年初以來，鈷的價格漲幅最高達(dá)到75%；截止至10月30日，國內(nèi)鈷市場均價為446333元/噸，較年初上漲64.80%。
以鈷作為重要原材料的三元電池是新能源車的動力單元核心，伴隨著新能源汽車、消費電子等行業(yè)井噴式發(fā)展，對于鈷的需求量也在逐步提升。
需求在增長，但供應(yīng)增長遲緩，以鈷為主礦產(chǎn)的礦山產(chǎn)量僅占全球鈷產(chǎn)量的2%。作為鎳礦伴生礦產(chǎn)的鈷產(chǎn)量占全球鈷產(chǎn)量的38%。由于鎳價目前低迷，鎳礦生產(chǎn)商投資新項目的積極性不高。
相關(guān)研究報告稱，從現(xiàn)在到2020年，全球鈷供應(yīng)短缺為1萬噸-2萬噸。
二、60% VS 6.25% 國內(nèi)鈷產(chǎn)量供應(yīng)嚴(yán)重不足
1、中國鈷消費占全球60%
全球鈷消費增長中大概有60%的比例來自中國，已成為全球最大的鈷消費國。2016年我國鈷消費量約為4.58萬噸，同比增加3.78%，其中電池材料消費量約為3.66萬噸，占鈷整體消費結(jié)構(gòu)的78%。
2、中國鈷產(chǎn)量占全球6.25%
剛果（金）是全球鈷儲量最豐富的國家，截至2016年，該國鈷儲量達(dá)到340萬噸，位居世界第一，中國僅有8萬噸，排名世界第十。
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