圖/長安汽車

11月17日，在2023年廣州車展上，長安汽車發(fā)布電池領(lǐng)域規(guī)劃。長安汽車計(jì)劃到2030年推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款自研電芯，形成不低于150GWh的電池產(chǎn)能，首款標(biāo)準(zhǔn)電芯即將在長安汽車與寧德時(shí)代合資的全球領(lǐng)先工廠投產(chǎn)下線，首款CTV（注：Cell To Vehicle，電池到車輛）技術(shù)將于2024年開始量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)成組效率≥86%。

其中，在液態(tài)電池領(lǐng)域，長安汽車將攻關(guān)電池（磷酸鐵鋰、三元）材料改性、體系優(yōu)化，不斷提升電池能量密度，在充電倍率方面做到應(yīng)用3C，普及5C，預(yù)研7C，實(shí)現(xiàn)充電7分鐘，續(xù)航400公里，讓電動(dòng)車充電和燃油車加油一樣便捷、省心。

在固態(tài)/半固態(tài)電池領(lǐng)域，長安汽車計(jì)劃推進(jìn)全新電解質(zhì)材料開發(fā)、關(guān)鍵工藝開發(fā)，將不晚于2027年推動(dòng)重量能量密度達(dá)到350-500瓦時(shí)/千克、體積能量密度750-1000瓦時(shí)/升，并逐步量產(chǎn)應(yīng)用，2030年實(shí)現(xiàn)全面普及，徹底解決用戶里程焦慮。

此外，在系統(tǒng)能力建設(shè)方面，長安汽車電池相關(guān)研發(fā)人員為1200余人，未來規(guī)劃投入資金100億元，2024年電池團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)3000人。