中新網(wǎng)成都11月13日電(劉彥君)“中國(guó)老百姓消費(fèi)有一個(gè)面子情結(jié),希望買一個(gè)東西回頭率很高,很驕傲?！?3日,有鋰電“達(dá)沃斯”之稱的2014年第二屆中國(guó)(成都)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在四川成都召開(kāi)。

“現(xiàn)在我們買一個(gè)電動(dòng)車,非得在后面標(biāo)上這是純電動(dòng)車,走起來(lái)得解釋半天人家才知道這是電動(dòng)車。你想想,在這種市場(chǎng)氛圍情況下,要想引起消費(fèi)者的關(guān)注,是比較難的?！眹?guó)家863計(jì)劃電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬在會(huì)上道出了當(dāng)前中國(guó)新能源汽車進(jìn)入市場(chǎng)的難題。

 據(jù)統(tǒng)計(jì),在新能源車新政引領(lǐng)下,2014年上半年,中國(guó)共生產(chǎn)電動(dòng)汽車20692輛,銷售20477輛,比2013年同期分別增長(zhǎng)2.3倍及2.2倍。但面對(duì)當(dāng)前新能源市場(chǎng)政府主導(dǎo)較多的情況下,如何由“政策軌”順利過(guò)渡到“市場(chǎng)軌”成為論壇的焦點(diǎn)之一。

“21世紀(jì)是具有‘娛樂(lè)精神’的世界,做新能源車,為什么不能多一些娛樂(lè)精神,像特斯拉一樣做成一個(gè)大玩具?”王子冬認(rèn)為,能做出一種讓老百姓喜歡的電動(dòng)汽車,才有利于打開(kāi)市場(chǎng)?！拔以诔啥冀诸^看到一輛車,如果不看車尾的標(biāo)簽,還真不知道是一輛新能源車!”

“從企業(yè)研發(fā)的角度看,新能源汽車也是車,除了酷炫有特色之外,車子的智能化與互聯(lián)網(wǎng)交互,使其‘科技感更強(qiáng)’也能吸引消費(fèi)者的眼球?！敝貞c長(zhǎng)安新能源汽車有限公司技術(shù)總監(jiān)姚振輝認(rèn)為,從車的品質(zhì)上考慮,電動(dòng)汽車和常規(guī)汽車相比,整個(gè)質(zhì)量管控和開(kāi)發(fā)體系都是一樣的,并沒(méi)有因?yàn)槭请妱?dòng)汽車就降低要求,有的甚至比常規(guī)汽車還高?！安蝗幌M(fèi)者買回去以后,一時(shí)圖便宜,有補(bǔ)貼,最后買單的還是企業(yè)?！?/p>

“中國(guó)的汽車公司都在對(duì)特斯拉進(jìn)來(lái)做一個(gè)反思,并加強(qiáng)對(duì)其產(chǎn)品的理解和產(chǎn)品包裝的理解。因?yàn)樗呀?jīng)觸及到了很多中國(guó)整車企業(yè)?！鄙掀瘓F(tuán)商用車技術(shù)中心技術(shù)總監(jiān)蘭志波表示,除了技術(shù)要做到位,能滿足需求、引發(fā)需求,這是更重要的?！昂?jiǎn)言之就是產(chǎn)品定位的問(wèn)題?！?/p>

蘭志波認(rèn)為,電動(dòng)車的駕駛感覺(jué)是一種天生的吸引力,那種感覺(jué)完全跟普通車不一樣,把這個(gè)感受挖掘出來(lái),附加到普通人的需求當(dāng)中,形成比較好的適中的成本增加是市場(chǎng)著陸點(diǎn)之一。

行業(yè)人士分析稱,從整個(gè)新能源的行業(yè)發(fā)展中看,自行車改成電動(dòng)自行車,沒(méi)有人在意價(jià)格的問(wèn)題。固定電話改成移動(dòng)電話也沒(méi)有人在意價(jià)格,這個(gè)價(jià)格差得更多。但是汽車改成電動(dòng)車,大家都在問(wèn)成本問(wèn)題,為什么?如果因?yàn)閮r(jià)格賣不動(dòng),前兩個(gè)商業(yè)項(xiàng)目都不應(yīng)該成立,但現(xiàn)在確實(shí)成立了。

“價(jià)格不是決定性因素,關(guān)鍵是設(shè)計(jì)一個(gè)什么樣的電動(dòng)車?；氐介_(kāi)始的話題,就是要讓百姓覺(jué)得‘有面子’,移動(dòng)電話替代傳統(tǒng)的固定電話,也是增加了很多功能。而電動(dòng)汽車替代燃油機(jī)的時(shí)候,沒(méi)有增加任何功能,這是問(wèn)題所在。”王子冬坦言,用互聯(lián)網(wǎng)思維解釋的話,以前“汽車是四個(gè)輪子加一個(gè)沙發(fā)”,而現(xiàn)在“汽車該是四個(gè)輪子加一個(gè)iPad”。

“我們國(guó)家之前對(duì)新能源汽車主要是通過(guò)政策推動(dòng)公共領(lǐng)域?yàn)橹?現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向市場(chǎng)導(dǎo)向私人領(lǐng)域?！敝袊?guó)汽車技術(shù)研究中心新能源汽車動(dòng)力電池研究室主任任美林表示,電動(dòng)汽車私人市場(chǎng)是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),其商業(yè)模式在政策春天的來(lái)臨之際更要不斷的探索前行。