（中科院物理所研究員黃學(xué)杰圖片來(lái)源：中國(guó)電池網(wǎng)楊陽(yáng)攝）

中國(guó)電池網(wǎng)-中國(guó)電池雜志（楊陽(yáng)江西宜春報(bào)道）11月14日上午，在ABEC鋰電高峰論壇上，中科院物理所研究員黃學(xué)杰做了《車用動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析》的報(bào)告。在報(bào)告中他認(rèn)為：材料成本占單體電芯成本的70%，所以材料很重要；對(duì)于HEV汽車石墨負(fù)極材料并不是最好的選擇；高電壓電解液，尖晶石高壓材料可能更快的接近應(yīng)用，但是真正大規(guī)模的應(yīng)用還需要看市場(chǎng)的選擇。

他用進(jìn)步、平臺(tái)和未來(lái)來(lái)總結(jié)當(dāng)下鋰電池的發(fā)展需要解決的問(wèn)題。

進(jìn)步：高性能電池發(fā)展依賴四大材料的技術(shù)進(jìn)步，一定要有全新的技術(shù)才能支撐整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

平臺(tái)：要建立產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)，建立車用電池分析、評(píng)價(jià)網(wǎng)絡(luò)。目前迫切需要是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)技術(shù)信息化平臺(tái)，國(guó)家現(xiàn)在也正在建立這樣的平臺(tái)，科技部從財(cái)政部拿了一部分錢在構(gòu)建這樣的平臺(tái)。

挑戰(zhàn)：未來(lái)挑戰(zhàn)是，電池能不能在更低的溫度下充電。