(ATL北美及歐洲區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總裁Robert Galyen圖片來源:中國電池網(wǎng)楊陽攝) 中國電池網(wǎng)-中國電池雜志(楊陽江西宜春報(bào)道) 11月14日上午,ABEC鋰電高峰論壇上,來自ATL北美及歐洲區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總裁

ATL北美及歐洲區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總裁 Robert Galyen

(ATL北美及歐洲區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總裁Robert Galyen圖片來源:中國電池網(wǎng)楊陽攝)

中國電池網(wǎng)-中國電池雜志(楊陽江西宜春報(bào)道)11月14日上午,ABEC鋰電高峰論壇上,來自ATL北美及歐洲區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總裁Robert Galyen發(fā)表了《鋰離子電池技術(shù)進(jìn)展及在電動汽車及儲能領(lǐng)域的應(yīng)用》的演講。

Robert Galyen用了幾個(gè)關(guān)鍵詞來闡述了動力鋰電池現(xiàn)在所面臨的問題和需要突破解決的問題,那就是:安全性、性能、壽命、成本和價(jià)值鏈。

動力電池安全性是第一位的,這是考量一個(gè)產(chǎn)品的根本。

性能也就是能量儲存,能量儲存密度決定了產(chǎn)品的使用壽命和在汽車上的續(xù)航里程,鋰電池一定要在提高性能上不斷的努力,因?yàn)楝F(xiàn)在看來還有很大的空間。

壽命。我們現(xiàn)在要使一輛車子的電池能夠使用十年以上,這個(gè)使用壽命就能和傳統(tǒng)燃油汽車相比,也能夠增加消費(fèi)者的使用信心。

成本。如果成本不夠低是不能夠推廣使用的,所以,我們一定要制造成本合理的產(chǎn)品。

價(jià)值鏈?,F(xiàn)在人們談?wù)撟疃嗟氖莾r(jià)值鏈,也就是在一個(gè)鋰電池鏈條上如何實(shí)現(xiàn)共贏,共同發(fā)展,從原料生產(chǎn)商到集成制造商然后到消費(fèi)者,都要處在一個(gè)價(jià)值鏈條上。

[責(zé)任編輯:梁小婧]

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