據(jù)路透社報道，戴姆勒汽車與其中國合作伙伴北汽福田汽車計劃共同投資27.5億元人民幣，首次在華投產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌重卡Actros。

根據(jù)雙方合資企業(yè)北京福田戴姆勒汽車有限公司（BFDA）網(wǎng)站發(fā)布的建設(shè)文件，戴姆勒和北汽福田計劃對BFDA的工廠進行改造，并增加一條生產(chǎn)線，從而使Actros的年產(chǎn)能達到5萬輛。據(jù)知情人士透露，這兩家公司計劃從明年開始進行改造。

對此，北汽福田以及戴姆勒均未予以置評。

梅賽德斯-奔馳目前在中國銷售的所有卡車都來自進口，其定價遠高于該合資企業(yè)所產(chǎn)的歐曼卡車。今年前10個月，搭載戴姆勒技術(shù)的歐曼卡車在華銷量達到111788量，較去年同期激增55%。

事實上，戴姆勒與北汽福田早有擴張計劃。路透社在去年8月曾對此事進行過報道。知情人士后來表示，這一擴張計劃之所以進展緩慢與產(chǎn)品和供應(yīng)鏈規(guī)劃、監(jiān)管審批，以及新冠肺炎疫情有很大的關(guān)系。

戴姆勒早在2016年曾表示，該公司計劃于2020年之前在中國生產(chǎn)Actros卡車，但此后一直沒有公開發(fā)布更新。該公司去年在中國銷售了約70萬輛乘用車。梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官上月表示，未來10年，中國仍將是該品牌最大的增長市場，梅賽德斯-奔馳將調(diào)整生產(chǎn)地點，以適應(yīng)需求的變化。

中國是全球最大的汽車市場，今年1-10月卡車總銷量增長24%，至387萬輛，這主要得益于政府對基礎(chǔ)設(shè)施的投資，以及購車者為遵循更嚴格的排放規(guī)定而對卡車進行更新。不過，中國卡車市場主要由本土企業(yè)主導，其中包括一汽解放、東風汽車和重汽集團，他們的價格更具競爭力。曼恩和戴姆勒卡車等國際卡車制造商則與本土企業(yè)建立了發(fā)動機合作伙伴關(guān)系。