本周外媒鈷價(jià)再次上揚(yáng)，但數(shù)碼及合金市場(chǎng)需求不足，相關(guān)鈷產(chǎn)品主流成交持穩(wěn)，剛需下少量高價(jià)成交。交易性質(zhì)上看，貿(mào)易商之間交易更為頻繁。動(dòng)力市場(chǎng)方面，10月新能源汽車產(chǎn)銷情況表現(xiàn)良好，乘用車?yán)瓌?dòng)效果顯著。三元材料整體成交價(jià)格小幅上行，但不同生產(chǎn)商之間產(chǎn)品成交價(jià)差加大，除去企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)和企業(yè)自身品牌溢價(jià)因素外，年末資金回籠也是重要因素。

電解鈷：外媒報(bào)價(jià)在經(jīng)歷一段時(shí)間蟄伏后再次拉漲，雖然此次拉漲對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)商的心態(tài)有一定提振作用，但終端消費(fèi)依舊疲弱難改，交投氣氛僵持。SMM電解鈷當(dāng)前價(jià)格為43.8-44.8萬元/噸，均價(jià)較上周不變。

四氧化三鈷：本周四鈷上漲行情延續(xù)。盡管近期需求端趨弱，小幅波動(dòng)，但主流供應(yīng)商庫存壓力較輕，在原料成本壓力加大的預(yù)期下，普遍看好后市鈷價(jià)，不急于出貨。SMM四氧化三鈷當(dāng)前價(jià)格為361-371元/千克，均價(jià)較上周上漲3元/千克。

氧化鈷：四鈷帶動(dòng)下氧化鈷供應(yīng)商拉高報(bào)價(jià)至330元/噸以上，但下游消費(fèi)不足，市場(chǎng)上主要是貿(mào)易商活動(dòng)頻繁。SMM氧化鈷當(dāng)前價(jià)格為315-320元/千克，均價(jià)較上周不變。

鈷粉：本周鈷粉市場(chǎng)受到原材料緊張缺貨的持續(xù)影響，加之外媒鈷價(jià)再次拉漲，供應(yīng)商挺價(jià)姿態(tài)較為強(qiáng)硬，下游按需采購被動(dòng)接受。SMM鈷粉價(jià)格502-522元/千克，均價(jià)較上周上漲2元/千克。

鈷鹽：本周鈷鹽市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，以訂單交付為主，交投氛圍較為清淡。SMM氯化鈷當(dāng)前價(jià)格為114-116元/千克，均價(jià)較上周不變。SMM硫酸鈷價(jià)格為95-97元/千克，均價(jià)較上周不變。

鈷酸鋰：上個(gè)月電池廠減產(chǎn)，鈷酸鋰需求端趨弱。但主流大廠的交易模式價(jià)格較為穩(wěn)定，此外原料成本端也給予了一定挺價(jià)支撐，綜合影響下鈷酸鋰主流成交價(jià)格不變。SMM4.35V鈷酸Li價(jià)格為388-398元/千克，均價(jià)較上周不變。

三元材料：三元材料需求尚可。數(shù)碼型三元弱勢(shì)難改，動(dòng)力型三元主流成交價(jià)格在成本傳導(dǎo)下緩慢拉升。本周三元前驅(qū)體廠家抬高報(bào)價(jià)至于115元/噸以上，但時(shí)至年末，下游采購謹(jǐn)慎，三元前驅(qū)體供應(yīng)商拉漲承壓，只能就其他合同條款進(jìn)行一定讓步。碳酸鋰市場(chǎng)本周較為平穩(wěn)，周四恒信融鋰業(yè)年產(chǎn)2萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目投產(chǎn)，盡管項(xiàng)目的完全達(dá)產(chǎn)仍需一定時(shí)間，但該項(xiàng)目在一定程度上還是為飽受碳酸鋰結(jié)構(gòu)性短缺之苦的三元材料廠家傳遞一定積極訊號(hào)。硫酸鎳市場(chǎng)方面，漲價(jià)預(yù)期提前反應(yīng)，主流供應(yīng)商或暫停報(bào)價(jià)或小幅抬升，需求端進(jìn)入消化預(yù)期階段。SMM電鍍級(jí)硫酸鎳價(jià)格為2.55萬元/噸-2.85萬元/噸，均價(jià)較上周上漲500元/千克。SMM碳酸鋰價(jià)格為16.5-17萬元/噸，均價(jià)較上周不變。SMM三元前驅(qū)體（523型）價(jià)格為110-114元/千克，均價(jià)較上周不變。SMM三元材料（523型）價(jià)格為195-205元/千克，均價(jià)較上周上漲2元/千克。

后市預(yù)測(cè)：近期數(shù)碼市場(chǎng)疲弱，鎳鈷鋰原價(jià)價(jià)格仍維持堅(jiān)挺，預(yù)計(jì)11月鈷酸鋰廠家上下承壓局勢(shì)難有破局。動(dòng)力市場(chǎng)方面，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，10月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷為9.2萬輛與9.1萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)85.9%與106.7%，2017年1-10月累計(jì)產(chǎn)銷51.7萬輛與49萬輛，同比增長(zhǎng)45.7%與45.4%。其中乘用車產(chǎn)銷拉動(dòng)效果顯著，終端消費(fèi)良好的結(jié)果與上游三元需求旺盛現(xiàn)狀相契合。SMM認(rèn)為，進(jìn)口成本上揚(yáng)確實(shí)能為供應(yīng)商挺價(jià)帶來一定支持，使之維持穩(wěn)定難以下跌，但市場(chǎng)成交價(jià)格漲幅的程度根本意義上仍舊取決于終端消費(fèi)。