2013年，收購美國領(lǐng)先鋰離子電池公司A123；2014年，競得全球最優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)菲斯科，隨后，又收購萊頓能源公司的關(guān)鍵電池技術(shù)。

　　最近兩年，萬向集團以新能源行業(yè)核心技術(shù)為目標頻繁出手，為未來的全球新能源產(chǎn)業(yè)之戰(zhàn)建立最有戰(zhàn)斗力的“虎賁”之軍。與此同時，也為浙江民營企業(yè)提供一條海外并購的重要思路——技術(shù)驅(qū)動。

　　海外并購，直指核心技術(shù)

　　2013年1月，萬向2.56億美元收購美國A123系統(tǒng)公司。A123系統(tǒng)公司提供的鋰離子電池以壽命長、高能量密度、高功率、安全性卓越領(lǐng)先于鋰離子電池市場。作為清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的標桿性企業(yè)，A123系統(tǒng)公司不僅得到美國政府大量資助，還與美國通用、菲斯克、德國寶馬、等主流汽車廠商建立了供應合同關(guān)系。

　　2014年3月，萬向1.49億美元收購菲斯科。菲斯科成立于2007年，由前阿斯頓?馬丁首席設(shè)計師創(chuàng)立，是美國專門生產(chǎn)增程式電動汽車的企業(yè)，也是全球最優(yōu)秀的新能源汽車生產(chǎn)廠商之一。2009年，菲斯科推出搭載A123動力電池系統(tǒng)的首款電汽跑車“卡瑪”，與特斯拉并駕齊驅(qū)。

　　2014年6月，萬向收購萊頓的“鈦酸鋰和非易燃電解液技術(shù)”。該技術(shù)，將對A123納米級磷酸鐵鋰(LFP)材料組合形成補充，大幅拓寬了后者的技術(shù)組合。

　　連續(xù)地對外出手，萬向的目標也非常明確，就是核心技術(shù)。

　　厚積薄發(fā)，培育全球競爭力

　　今年，面對新能源市場的爆發(fā)式增長，萬向電池公司加班加點，滿負荷生產(chǎn)還不能保證整車企業(yè)的需求。但是，即便如此萬向掌門人魯冠球仍然堅持穩(wěn)扎穩(wěn)打，練好企業(yè)內(nèi)功。

　　魯冠球說，萬向在電池領(lǐng)域投入超過了50億元，還要有更大的投入。萬向整合全球研發(fā)資源，成立了全球電池研究院，與美國知名的科研機構(gòu)及院校建立了長期的合作機制，既開展自己的研發(fā)項目，也引進創(chuàng)新型技術(shù)企業(yè)，孵化前瞻性技術(shù)。A123公司務(wù)必保持技術(shù)的領(lǐng)先，占據(jù)行業(yè)的制高點，通過自主研發(fā)、對外收購、人員引進等方式，不斷提高自身的技術(shù)水平，一定要始終走在行業(yè)的前列，保持領(lǐng)先地位。

　　目前，萬向給七家乘用車企業(yè)搞電池配套。但是，魯冠球卻認為，越是這樣的時候，越要頭腦冷靜，穩(wěn)扎穩(wěn)打，要嚴格控制質(zhì)量，樹立品牌。2014年的基本方針是引進先進的質(zhì)量控制體系，按照A123美國工廠的標準，改造中國的工廠，把萬向在中國的工廠建成和美國工廠同等的水平，并按照國際主流整車企業(yè)審核的要求，進行內(nèi)部質(zhì)量控制體系的建設(shè)，做好打硬仗的準備。韓國的LG、三星都在中國建工廠，外資整車進入中國也會把他們的電池配套企業(yè)帶進來，不練好內(nèi)功，以后都是一場空。