據(jù)底特律新聞報報道，在福特公司以及美國能源局等單位的贊助下，坐落于美國安娜堡市的密歇根大學宣布將要成立一個新實驗室，專門研究電池原理和化學成分。福特是唯一一個投資該實驗室的汽車制造商，而這些研究工作都致力于讓電驅動汽車更進一步，基本的想法是先看這些“實驗性的電池化學物質”能否小規(guī)模運作起來，然后汽車制造商和供應商才會投入大規(guī)模生產。該實驗室計劃與明年秋季正式開始運作，屆時將會對任何公司提供研究服務，無論這些公司是否與汽車行業(yè)相關。

密歇根大學與福特公司已經有近60年的合作歷史了，如今福特公司就投資210萬美元，來一起建設這個預計耗資800萬美元的實驗室。其余的資金來自密歇根大學、密歇根經濟發(fā)展公司（MEDC）以及美國能源部。福特公司表示，公司希望能在該實驗室的幫助下“研發(fā)出體積更小、更輕便、更經濟實惠的電池”。福特的電池研究負責人Ted Miller表示，“公司里雖然也設有專門的實驗室，對電池進行測試和驗證以供生產，但單純這樣做還不能讓公司在電池研發(fā)上奪得先機。如今我們的實驗室正好能夠橋接大學實驗室和生產環(huán)境，把最新的研究成果付諸實踐。在汽車產業(yè)里還沒有其他公司有這種做法?！边@一舉動也無疑會加速電驅動車朝著便捷高效、經濟實惠的方向發(fā)展。

福特公司已經支持電池研究20多年了。就在去年，公司還投資1.35億美元用于主要電池部件的設計、制造和生產。同時也加大了對電池測試的重視，福特已經可以縮短電池壽命的測試周期，在10個月內就可以測試150000公里的累計路程或10年的累計電池使用時間。即便是這樣，電池的發(fā)展仍舊處于襁褓期，還需要投入更多的研究。Miller表示，“現(xiàn)在給電池確定一種化學材料還為時尚早。從過去的鉛酸電池變?yōu)殒嚉潆姵卦俚礁Ｌ谻-MAX和福特Fusion混合動力型使用的鋰電池，一共才用了15年。對于電池，汽車產業(yè)的其它公司都各顯神通，但我們相信眾人拾柴火焰高，在大學里的實驗室會給眾多電池供應商提供一個解決復雜問題的平臺，一個最好的解決方案往往來自集思廣益?！?

Miller還表示，“這對密歇根州來說意義也很重大，此前電池生產已經是一大投資熱點?，F(xiàn)在密歇根已然成為了電池研究的中心，那些如日中天的汽車公司、供應商以及學術單位都會聚集在這里，進而吸引更多優(yōu)秀的學子，密歇根大學也將是一大贏家?！?