據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)（CPCA）的最新數(shù)據(jù)顯示，10月份在中國(guó)制造的Model 3銷量為12143輛。這意味著，與9月份11329輛的銷量相比，特斯拉這款全電動(dòng)轎車在華銷量環(huán)比增長(zhǎng)7.18%。

憑借今年10月在中國(guó)銷售Model 3的良好業(yè)績(jī)，特斯拉得以保持其作為中國(guó)頂級(jí)電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者的地位。五菱Mini EV是本月中國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車，比亞迪和上汽的產(chǎn)品緊隨其后。特斯拉在中國(guó)電動(dòng)汽車制造商中排名第四。

考慮最近的價(jià)格調(diào)整，特斯拉的這種銷售增長(zhǎng)似乎有點(diǎn)保守。未來(lái)電動(dòng)車在中國(guó)的銷售將進(jìn)入快速通道。特斯拉在華業(yè)務(wù)今年10月是這家電動(dòng)汽車制造商業(yè)績(jī)的重要部分。

今年10月，特斯拉開始向歐洲地區(qū)出口在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3。10月底，首批中國(guó)制造的7000輛Model 3開始了前往歐洲澤布呂格港的旅程?？紤]到這一點(diǎn)，特斯拉10月份在中國(guó)相對(duì)平淡的銷量似乎不太可能是需求不足的結(jié)果，而是供應(yīng)不足。

如果未來(lái)幾個(gè)月特斯拉在中國(guó)的銷量仍然出現(xiàn)類似的情形，那也不足為奇，因?yàn)樯虾igafactory在該公司的Model 3出口中扮演著更重要的角色。業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉計(jì)劃2021年在中國(guó)生產(chǎn)55萬(wàn)輛汽車，其中30萬(wàn)輛將是Model 3車型，其中10萬(wàn)輛將用于出口。

考慮到特斯拉雄心勃勃的2021年生產(chǎn)目標(biāo)，該公司明年在中國(guó)的月銷量可能略低于1.7萬(wàn)輛。這種產(chǎn)能增長(zhǎng)近乎“瘋狂”，上海超級(jí)工廠很可能會(huì)在運(yùn)營(yíng)兩年后就趕上弗里蒙特工廠2020年的生產(chǎn)水平。考慮到這一點(diǎn)，特斯拉中國(guó)上個(gè)月的Model 3銷量是符合預(yù)期的，并且與該公司今年的目標(biāo)完全一致。