圖/蓋世汽車

11月8日，上汽大眾新能源汽車工廠落成，這是大眾汽車集團(tuán)全球首個專為MEB平臺車型生產(chǎn)而全新建造的工廠。同時，新工廠生產(chǎn)的首輛ID.車型——ID.初見原型車正式下線，標(biāo)志著大眾汽車正式開啟在華全面電動化和智能化進(jìn)程。

歷時12個月 首個MEB工廠落成

上汽大眾新能源汽車工廠位于上海安亭，是大眾汽車集團(tuán)全球首個專為MEB平臺車型生產(chǎn)而全新建造的工廠。新工廠項目總投入約170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛，計劃于2020年10月正式投產(chǎn)，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動汽車工廠。

工廠具備沖壓、車身、油漆、總裝和電池裝配車間，擁有車體分配中心、自動化立體高架庫、試車道等設(shè)施；各車間之間通過連廊跨越市政道路。工廠設(shè)計時特別關(guān)注用地的集約使用，新工廠的用地面積是其它相同規(guī)模新建工廠的三分之一。

在智能制造方面，新工廠采用1400多臺工業(yè)機(jī)器人，大規(guī)模應(yīng)用領(lǐng)先的制造技術(shù)，實現(xiàn)制造全過程的智能化和數(shù)字化，大幅度提高生產(chǎn)效率；

在節(jié)能環(huán)保方面，工廠采用27項環(huán)保、節(jié)能新技術(shù)，實現(xiàn)能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）和廢棄物等5項關(guān)鍵環(huán)境指標(biāo)下降20%。

自2018年10月破土動工；到今年7月，各廠房主體結(jié)構(gòu)封頂，設(shè)備開始安裝調(diào)試；再到今年9月，車身車間首臺白車身正式下線，車身車間的生產(chǎn)運(yùn)行全面啟動；再到今日（2019年11月8日）落成，首輛ID.車駛下生產(chǎn)線，這座經(jīng)過12個月施工建設(shè)的新工廠即將全面投入使用，同時也將開啟上汽大眾全面電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化的新篇章。

首輛ID.車下線

值得一提的是，此次新工廠下線的首輛ID.車，是一款MEB平臺純電動中型SUV，也是上汽大眾未來投產(chǎn)的首款I(lǐng)D.家族車型，預(yù)計將于2020年下半年正式亮相。隨著該車型的下線，上汽大眾新能源汽車工廠后續(xù)投產(chǎn)車型的各項生產(chǎn)準(zhǔn)備工作也已全面展開。

據(jù)了解，大眾品牌全球首款量產(chǎn)電動車ID.3也將在此生產(chǎn)，同時新工廠還將投產(chǎn)大眾汽車集團(tuán)多個品牌的全新一代純電動車。基于MEB平臺，上汽大眾多款全新一代純電動汽車將陸續(xù)推向市場。

MEB平臺是大眾汽車集團(tuán)專為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的純電動車平臺。平臺采用創(chuàng)新的平板式電池模組布置方式，使車輛具有更長的軸距和更短的前后懸，軸距和同級傳統(tǒng)燃油車相比有很大提升，車輛內(nèi)部空間更大。MEB平臺產(chǎn)品的電池組具有極強(qiáng)擴(kuò)展性，可根據(jù)不同車型的用途調(diào)整驅(qū)動力水平，續(xù)航里程最高可達(dá)550公里以上。此外，MEB平臺可集成全新的車載輔助、信息娛樂、控制和顯示系統(tǒng)，實現(xiàn)整車高度智能網(wǎng)聯(lián)化，為用戶打造始終在線、全面數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng)。

除了上汽大眾位于上海安亭的這家MEB工廠外，一汽大眾佛山工廠正在加速轉(zhuǎn)型建設(shè)，未來也將生產(chǎn)大眾汽車集團(tuán)下的純電動車型。到2020年底，兩座工廠將完工，累計總年產(chǎn)能可以達(dá)到60萬輛。

按照大眾汽車規(guī)劃，2020年大眾汽車集團(tuán)將全面向華引入ID.系列車型；并且計劃到2028年生產(chǎn)純電動達(dá)到2200萬臺，其中有50%來自中國市市場。