11月6日，格林美（002340）披露，公司董事會秘書/副總經(jīng)理歐陽銘志在與投資者交流互動時透露，基礎(chǔ)原料方面，公司今年消耗的鎳金屬大約12000噸以上，而鈷金屬則在18000噸以上，其中，14000噸通過海外采購獲得，另外4000噸則來源于公司對鈷含量較高的廢舊硬質(zhì)合金和消費領(lǐng)域電子產(chǎn)品綜合回收利用，這部分鈷通過國內(nèi)的回收渠道獲得。通過綜合回收利用獲取的鈷鎳資源將越來越成為原料供應(yīng)的重要來源，其綠色、可持續(xù)性的優(yōu)勢正越來越受到市場的認可，在原料端的貢獻度必將越來越大。

以下是詳細交流問答情況：

1、請歐總簡要介紹一下公司三季報的情況？

公司在前三季度取得了良好的業(yè)績，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入7,266,773,635.01元，同比增長40.34%；歸屬于上市公司股東凈利潤為387,517,335.61元，同比增長95.36%。

報告期內(nèi)，公司圍繞“電池回收、原料再造、材料再造、電池包再造、新能源汽車服務(wù)”的新能源全生命周期價值鏈，通過技術(shù)創(chuàng)新推動生產(chǎn)設(shè)備及品質(zhì)的提檔升級，拓展了市場業(yè)務(wù)規(guī)模。電池材料板塊尤其是前驅(qū)體方面迅猛發(fā)展，營業(yè)收入和毛利率均大幅增長，已經(jīng)成為公司重要的業(yè)績增長點。

2、請介紹一下公司在新能源電池材料方面的產(chǎn)品開發(fā)情況？

目前全球新能源汽車的主流市場需求仍然是以523為主，622、811作為新一代高鎳電池材料，擁有較高的能量密度，目前更廣泛地應(yīng)用于電動工具行業(yè)，是動力電池材料未來發(fā)展的方向，公司正在加大對高鎳三元材料的研究和開發(fā)力度。

近年來，公司積極開拓與三星、韓國ECOPRO等國際高端客戶的合作，也是為了站在國際市場最前沿去學(xué)習(xí)電池材料開發(fā)的核心技術(shù)和了解最新的市場發(fā)展方向，從而更好的指導(dǎo)電池材料的研究和開發(fā)。

3、請問歐陽總，目前動力電池的回收現(xiàn)狀如何？

由于近幾年新能源汽車的爆發(fā)式增長，未來幾年將會有大規(guī)模的動力電池進入報廢端，而動力電池的回收和梯次利用因具備良好的經(jīng)濟效益，將迎來新的發(fā)展機遇。

動力電池的回收和梯次利用既符合政府建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的發(fā)展要求，又能通過回收動力電池中的貴重稀有金屬，為電池生產(chǎn)商節(jié)約材料成本，帶來可觀的經(jīng)濟收益。盡管目前存在回收網(wǎng)絡(luò)不健全、回收企業(yè)規(guī)模小、二次回收資源利用率低等問題。但我國目前的動力電池回收技術(shù)相對比較成熟，同時，國家也在制定和完善電池回收政策，明確生產(chǎn)者責任制延伸制度。日前，工信部部長苗圩表示：針對新能源汽車動力電池回收利用，建立生產(chǎn)者責任延伸制度。具體而言，就是汽車生產(chǎn)廠在銷售新能源汽車的時候，要對電池的回收利用負責。因此，我們認為，動力電池的回收和梯次利用產(chǎn)業(yè)在未來幾年將會實現(xiàn)快速發(fā)展。

4、請歐陽總介紹一下公司在電池材料方面的原料消耗情況及保障措施？

基礎(chǔ)原料方面，公司今年消耗的鎳金屬大約12000噸以上，而鈷金屬則在18000噸以上，其中，14000噸通過海外采購獲得，另外4000噸則來源于公司對鈷含量較高的廢舊硬質(zhì)合金和消費領(lǐng)域電子產(chǎn)品綜合回收利用，這部分鈷通過國內(nèi)的回收渠道獲得。通過綜合回收利用獲取的鈷鎳資源將越來越成為原料供應(yīng)的重要來源，其綠色、可持續(xù)性的優(yōu)勢正越來越受到市場的認可，在原料端的貢獻度必將越來越大。

5、請介紹一下公司在動力電池回收市場的布局和規(guī)劃？

隨著公司產(chǎn)能的進一步擴大，公司主要采取以下措施保障原材料的穩(wěn)定供應(yīng)：1、和電芯廠簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。例如，今年公司在與江蘇天鵬、天津捷威等重要客戶簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議中，均約定對方退役報廢的電芯或電池包在同等條件下，須優(yōu)先交由我公司進行回收處理。2、在無錫、深圳等地率先實現(xiàn)新能源動力電池推廣的城市，建立自有動力電池回收網(wǎng)絡(luò)，通過回收網(wǎng)絡(luò)的廣泛布局，實現(xiàn)廢舊電池的資源整合和優(yōu)化配置。3、充分發(fā)揮公司已有的報廢汽車基地作用。隨著新能源汽車保有量的持續(xù)增長，隨之而來的將是如何對規(guī)模龐大的電池包進行回收利用，一旦動力電池報廢端興起，公司可通過報廢汽車基地優(yōu)先實現(xiàn)廢舊電池的回收再利用。

總之，公司作為老牌的再生資源回收利用企業(yè)，無論是回收技術(shù)還是回收渠道等方面，具有明顯的先發(fā)優(yōu)勢。