而目前混合動(dòng)力汽車技術(shù)做的最好的要數(shù)豐田汽車公司。不久前，豐田剛剛發(fā)布了旗下最新混合動(dòng)力銷售的數(shù)字，截至2014年9月底，混合動(dòng)力車的全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破700萬輛，達(dá)到705萬輛。

現(xiàn)在，豐田在全球約90個(gè)國家和地區(qū)共銷售27款混合動(dòng)力乘用車、1款外插充電式混合動(dòng)力車。

根據(jù)豐田的計(jì)算，截至2013年12月底，與同等車身尺寸及同等動(dòng)力性能的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車相比，豐田銷售的混合動(dòng)力車節(jié)省了約180億升的汽油,同時(shí)減少了約4900萬噸CO2排放，為減少導(dǎo)致氣候變化的原因之一的CO2排放貢獻(xiàn)了一份力量。

除了以豐田、本田為代表的日本企業(yè)外，國際上越來越多的車企也越發(fā)地重視混合動(dòng)力技術(shù)的開發(fā)，大眾汽車集團(tuán)在即將投入量產(chǎn)的柴油混合動(dòng)力車XL1就是其中之一，每百公里油耗不到1L；汽車發(fā)明者奔馳公司，也把混合動(dòng)力用于最頂級(jí)的轎車S400Hybrid上。V6發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)做功，功率高達(dá)299馬力，搭載發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)，百公里油耗7.9升。

國內(nèi)多家汽車企業(yè)也在積極進(jìn)行混合動(dòng)力汽車技術(shù)積累，上汽的榮威550 混合動(dòng)力車、長(zhǎng)安的混合動(dòng)力逸動(dòng)、比亞迪秦等產(chǎn)品都是我國優(yōu)秀的混合動(dòng)力車型代表。

另外，以豐田汽車公司為代表的一些企業(yè)，也正在以開放的態(tài)度，將自己的混合動(dòng)力技術(shù)引入國內(nèi)。前些天，特斯拉對(duì)外公布了自己的專利技術(shù)，而豐田普銳斯，則早已由一汽豐田進(jìn)行國產(chǎn)。在明年，豐田在江蘇常熟的豐田汽車研發(fā)中心，更是將實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)總成的國產(chǎn)化，并推出首批車型。

發(fā)展新能源車是關(guān)乎我國國計(jì)民生的重要舉措，政府過度地干預(yù)企業(yè)的技術(shù)選擇無疑會(huì)使發(fā)展新能源車的道路變得更加艱難，適當(dāng)?shù)胤艑捳撸瑢Q定權(quán)交給企業(yè)和市場(chǎng)，以正確的方式引導(dǎo)才能讓我國在新能源領(lǐng)域找到由大變強(qiáng)的突破口，實(shí)現(xiàn)真正的彎道超車。