美國電動汽車生產(chǎn)商特斯拉5日盤后發(fā)布的業(yè)績報告顯示，第三季度實現(xiàn)營收8.52億美元，顯著高于去年同期的4.31億美元，當(dāng)季凈虧損7470萬美元，盡管相比去年同期接近翻番，但仍好于市場預(yù)期。此外特斯拉對市場整體需求情況仍表示樂觀，公司CEO馬斯克表示,特斯拉正加緊投資提高產(chǎn)能，預(yù)計明年發(fā)貨量將增長50%。

新車型上市再度推遲

財報顯示，第三季度特斯拉來自汽車銷售業(yè)務(wù)的收入為8.5億美元，幾乎是去年同期的兩倍，來自服務(wù)方面的收入為280萬美元，同樣高于去年同期的110萬美元。第三季度非美國公認(rèn)會計準(zhǔn)則下的毛利潤率為23%，較第二季度26.8%的水平下降，但高于去年同期的22%。

特斯拉稱利潤率下降主要受到研發(fā)成本升高的影響。第三季度該公司研發(fā)支出為1.36億美元，顯著高于去年同期的5640萬美元，較前一季度增長28%。該公司預(yù)計第四季度毛利潤率將回升至28%。

在發(fā)布業(yè)績報告的同時，特斯拉還宣布Model X跨界車型的推出時間將推遲到2015年第三季度。今年初特斯拉曾計劃在今年底推出這款車型。

據(jù)特斯拉方面的表態(tài)，Model X再次推遲上市主要是希望進一步完善功能并進行驗證測試，“花更多時間進行完善，才能拿出最好的產(chǎn)品”。上個月，特斯拉推出了四輪驅(qū)動版的Model S。該公司CEO馬斯克表示，市場對該款車興趣濃厚，預(yù)計明年相關(guān)訂單數(shù)量可能高達7萬輛。

此前市場對特斯拉新車型上市的樂觀預(yù)期曾推動該公司股價在7月至9月初期間連續(xù)上漲，并頻頻刷新歷史新高，但近期股價有所回落。

需求預(yù)期樂觀

財報顯示，上季特斯拉Model S出貨量為7785輛，創(chuàng)下歷史新高，不過未能達到公司此前預(yù)期的7800輛。特斯拉預(yù)計2014財年全年產(chǎn)量為3.5萬輛，發(fā)貨量約3.3萬輛，同樣低于此前預(yù)期。

對于發(fā)貨量不及預(yù)期，特斯拉認(rèn)為這仍是供應(yīng)而非需求方面的問題。一直以來，產(chǎn)能限制都是困擾該公司的重要難題。

在最新的致股東信中，馬斯克表示，Model S在全球的曝光度持續(xù)上升。近期特斯拉已經(jīng)開始在香港和日本啟動銷售，并計劃年底向澳大利亞發(fā)貨。在深圳新開的門店已經(jīng)成為特斯拉全球范圍內(nèi)毛收入最高的門店之一。

馬斯克表示，為適應(yīng)市場需求的增長，同時為Model X的訂單做準(zhǔn)備，特斯拉正致力于投資提高產(chǎn)能，預(yù)計到2015年底每周產(chǎn)能將達到2000輛。馬斯克預(yù)計明年Model S的發(fā)貨量將較今年提高50%，這一增速水平甚至可以延續(xù)幾年。

晨星公司股票分析師韋斯頓認(rèn)為，到目前為止還沒有看到足以令特斯拉增長下滑的重大因素，特斯拉現(xiàn)在面臨的最大問題就是產(chǎn)能不足以滿足需求，而這是一個“幸福的煩惱”。

太平洋皇冠證券分析師布萊德·埃里克森認(rèn)為，作為一家汽車制造商同時也是一家高科技企業(yè)，特斯拉增長前景“充滿吸引力”，預(yù)計該公司2013-2016年的收入年復(fù)合增長率將達到66%，每股盈利年復(fù)合增速將達到117%。埃里克森認(rèn)為，未來幾個季度市場對特斯拉電動車需求不太可能出現(xiàn)下滑。

由于業(yè)績表現(xiàn)好于預(yù)期，加之馬斯克對未來幾年的發(fā)貨量增速表態(tài)樂觀，特斯拉股價在5日盤后交易時段大漲近7%。今年以來特斯拉股價累計上漲54%，目前市值288億美元。