10月26日消息，北京市本年度第5期購車搖號配置結(jié)果公布，基礎中簽比率達到140：1。新能源車首批中簽者中，有980人選擇棄號，占總中簽人數(shù)的近六成，引發(fā)了人們的廣泛關(guān)注。

本期審核結(jié)果顯示，普通小客車指標申請中，有2137376個編碼通過審核，2月26日中棄號指標665個，因此本期隨機搖出了個人普通小客車指標19731個，中簽比相當于140人中1個，為歷次最難中簽。

新能源小客車中，2014年2月26日中簽過期未用的指標980個，首期投放指標1666個，棄號者接近六成。

與北京“棄號”形成鮮明對比的是上海市的2萬張新能源汽車牌照已發(fā)放近半，9月份僅比亞迪秦在上海的上牌量就高達1212臺，成為上海乘用車單品銷售冠軍。

眾所周知，秦這款車是國產(chǎn)比亞迪汽車旗下重要的一款混動車型，該車搭載由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)的總最大功率為295馬力（217kW），最大扭矩為479N·m。根據(jù)官方公布的信息，秦0-100km/h加速時間為5.9秒，最高時速可以達到185km/h。在純電動模式下，秦可續(xù)航70公里左右?，F(xiàn)在新能源車免征購置稅已經(jīng)于9月1日起實施，而秦也在首批免征車輛購置稅的新能源汽車目錄當中，這便使得秦的性價比更高。

我們知道，有著“東方巴黎”之稱的上海是改革開放的前沿。追求時尚的上海人對消費生活有著諸多挑剔，即便如此，秦還是滿足了上海人的品味，自秦上市以來，在上海的月銷量節(jié)節(jié)攀升，甚至給自主品牌打入上海這樣的限購城市提供了戰(zhàn)略范本。

插電式混動汽車在北京的遇冷與在上海的遇熱，形成了鮮明的對比，也引發(fā)了人們的廣泛關(guān)注，人們不僅要問一句：同為一線大都市為什么會出現(xiàn)這樣大的反差？

剖析發(fā)現(xiàn)：新能源車在上海暢銷的一個重要原因是得益于上海市政府推出的多項鼓勵政策。上海的新能源汽車政策出臺比較堅決及時，而且是第一批新能源汽車政策的出臺城市，不僅響應了國家號召，而且保證了市場的開放性。

此外，上海推廣新能源車的政策更加科學，車型目錄全面，涵蓋了純電動車和插電式混動車，打破了此前地方保護主義對插電混動車的羈絆。消費者對于新能源汽車的選擇面更廣，可以購買更適合自己的產(chǎn)品。

上海對新能源車的補貼額度也非常給力，新能源車在上海銷售，除了享受國家3.325萬元補貼以外，同時還可以享受3萬元的上海市地方補貼。

受益于政策推動，上海已然成為新能源汽車個人市場推廣的排頭兵——被譽為“中國新能源車個人消費之都”。而比亞迪秦則成為上海市最暢銷的新能源車產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)認為，自主品牌新能源車在上海市場暢銷，其意義不僅是銷售幾千臺車這么簡單，其更大的意義在于，自主品牌另辟蹊徑，從合資品牌牢固的陣地上撕開了一道口子，給整個自主品牌的未來發(fā)展提供了新方向。

如今，在合資品牌牢牢把控的上海市場，自主品牌新能源汽車占據(jù)了主導地位。比亞迪秦在上海、深圳等地熱銷，顯示出在新能源汽車的藍海中，自主品牌正在突圍。相信隨著各地政府推廣新能源車政策的逐步落實，自主品牌新能源車的發(fā)展勢頭將會更猛。

而反觀北京，出現(xiàn)電動車指標棄購的問題與多種因素有關(guān)，從整個消費環(huán)境來看，北京市政府對新能源汽車的引導消費準備不足，北京市政府一開始先將混動車型排斥在補貼政策之外，限制了消費者對混動車型的認知，后來雖然又補入了混動車型，但是人們的觀念已經(jīng)滯后。第二，前幾年，北京對新能源汽車的支持政策飄忽不定、反復無常。比如2013年最早的官方消息是對新能源汽車將實施免搖號直接上牌的鼓勵政策；僅僅過了三個月，又有官員出來“辟謠”，稱北京對新能源汽車將實施與燃油機動車相同的搖號政策；今年年初，北京相關(guān)部門又稱，將為新能源汽車開辟新的“搖號池”，單獨搖號，中號幾率要高很多。出爾反爾的政策朝令夕改，最直接的后果就是嚴重滯礙了充電設施的建設，沒有充電設施，新能源汽車充電不方便，這對于新能源汽車的發(fā)展可以說是致命拖累。前文提到的北京新能源汽車6成棄號現(xiàn)象，就是以上問題的集中表現(xiàn)。

北京一位不愿透露姓名的新能源發(fā)展促進中心的官員就坦言：造成消費者棄購的根本原因是由于缺乏固定充電樁。鑒于目前北京的空氣質(zhì)量狀況，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)迫在眉睫?，F(xiàn)在北京除了要加快充電樁等基礎設施的建設外，官家衙門帶頭選購新能源汽車十分關(guān)鍵，因為北京的官本位思想要比上海濃烈得多，所以北京公務用車若是能夠帶頭選購秦等混動新能源車型，這對促進私人選購新能源汽車必將有巨大的促進作用。另外，北京的出租車應加快更換成新能源汽車，只有讓消費者有更多的機會接觸新能源汽車，消費者才能更全面的認識新能源汽車的諸多優(yōu)點，進而選購。