工博會(huì)上,新能源汽車(chē)展區(qū)人氣頗旺。上汽、東風(fēng)、奇瑞、比亞迪等企業(yè)推出多款節(jié)能環(huán)保車(chē)型,吸引了眾多觀展者駐足。其中,上汽集團(tuán)的純電動(dòng)轎車(chē)E50以非常高的關(guān)注度成為該展廳最受矚目

工博會(huì)上,新能源汽車(chē)展區(qū)人氣頗旺。上汽、東風(fēng)、奇瑞、比亞迪等企業(yè)推出多款節(jié)能環(huán)保車(chē)型,吸引了眾多觀展者駐足。其中,上汽集團(tuán)的純電動(dòng)轎車(chē)E50以非常高的關(guān)注度成為該展廳最受矚目的產(chǎn)品。

純電動(dòng)車(chē)受關(guān)注

與混合動(dòng)力轎車(chē)相比,上汽集團(tuán)較早推出的純電動(dòng)車(chē)E50受到了更多關(guān)注。據(jù)上汽工作人員顧頌介紹,該車(chē)型銷(xiāo)售反響很好,共出產(chǎn)600臺(tái),現(xiàn)已銷(xiāo)售500余臺(tái)。而且購(gòu)車(chē)者中,個(gè)人占比較大。該車(chē)售價(jià)23.49萬(wàn),減去各種補(bǔ)貼后,上海售價(jià)12.8萬(wàn)。其最高車(chē)速為120公里/小時(shí),勻速續(xù)航里程最高為180公里,配備直流快充和交流慢充功能,快充30分鐘可達(dá)80%電量,慢充則直接使用家用電源,6小時(shí)充滿全部電量。

純電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力車(chē),誰(shuí)會(huì)成為新能源汽車(chē)未來(lái)趨勢(shì),相關(guān)爭(zhēng)議一直存在。奇瑞新能源銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人吳濤認(rèn)為,我國(guó)若想在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”,純電動(dòng)汽車(chē)將是最有可能成功的。而比亞迪銷(xiāo)售人員的觀念則完全相反,他認(rèn)為純電動(dòng)汽車(chē)有電池密度低、充電速度慢等多項(xiàng)難以攻克的劣勢(shì),在未來(lái)很難有銷(xiāo)售空間。

據(jù)顧頌介紹,純電動(dòng)車(chē)的電池價(jià)格正在逐年降低,且速度很快,每年降價(jià)幅度約為20%。電池成本的下降有望降低電動(dòng)車(chē)成本,或?qū)橹罅慨a(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)帶來(lái)降價(jià)的空間。但電池的總?cè)萘慷唐趦?nèi)仍難有大的突破。

推廣需多方協(xié)同

同濟(jì)大學(xué)新能源汽車(chē)研究中心主任王哲認(rèn)為,目前制約我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售主要有幾方面原因:“首先是新能源汽車(chē)車(chē)型較少,用戶可以選擇的余地太?。坏诙€(gè)是基礎(chǔ)設(shè)施的制約,現(xiàn)在傳統(tǒng)的汽油車(chē)、柴油車(chē)根本不用擔(dān)心加油的問(wèn)題,但是新能源車(chē)充電仍較為不便;第三則是整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù),還需要進(jìn)一步的研發(fā)、完善;第四是成本問(wèn)題,如何使生產(chǎn)成本下降是一個(gè)很大的發(fā)展瓶頸;第五是補(bǔ)貼力度的減弱。9月份新一輪的補(bǔ)貼政策屬于退坡機(jī)制,補(bǔ)貼金額將一年比一年減少。所以對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),車(chē)價(jià)實(shí)際上比原來(lái)更貴,這對(duì)銷(xiāo)售不利?!?

在新能源汽車(chē)的推廣過(guò)程中,充電樁、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)一直頗受關(guān)注。很多觀點(diǎn)認(rèn)為,基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)應(yīng)該先于新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售,因?yàn)闊o(wú)論是純動(dòng)力車(chē)還是插電式混合動(dòng)力車(chē),如何充電都是其不可忽視的重要環(huán)節(jié)。充電問(wèn)題的妥善解決,是新能源汽車(chē)推廣的先決條件之一。

在此次工博會(huì)上,國(guó)電南瑞展出了多種專供新能源汽車(chē)的充電設(shè)施,據(jù)介紹,其產(chǎn)品技術(shù)與現(xiàn)在新能源汽車(chē)的需求已實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

國(guó)電南瑞大區(qū)經(jīng)理李瀟睿認(rèn)為,多方協(xié)同合作將是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。在新能源汽車(chē)打開(kāi)銷(xiāo)售市場(chǎng)之前,配套充電設(shè)施很難提前落地。只有新能源車(chē)達(dá)到一定數(shù)量,市場(chǎng)有充電需求之后,這些配套設(shè)備才會(huì)快速跟上。據(jù)李瀟睿介紹,充電設(shè)備的成本在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化后有較大的下降空間,目前一臺(tái)壁掛式充電樁的價(jià)格約為8000元。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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