“拉，你也要把車拉到車展上?！?0月中旬，華垣電動汽車公司總經(jīng)理韓建方接到了山西省科技廳的一個電話,要求他參加11月初的新能源汽車展覽。但那時他手里連一臺車也沒有。

“被逼”下,半個月內,這個進入山西不久的企業(yè)把電動汽車的樣車趕制出來,并把它開到第三屆山西省節(jié)能減排博覽會上。

急切的背后，是霧霾的困擾。中國氣象局近日發(fā)布消息,今年中國平均霧霾日數(shù)為1961年以來最多。10月末,霧霾籠罩東北地區(qū),一些城市道路紅綠燈看不清楚。十一假期,霧霾襲京,令在京度假的人們大為掃興。各界認為,汽車尾氣是出現(xiàn)霧霾天氣的罪魁禍首之一。

因此,各級政府出臺支持發(fā)展新能源汽車政策。不久前,財政部等四部委聯(lián)合下發(fā)了關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知,將補貼范圍從目前的試點城市擴大至京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域。

一些地區(qū)向新能源汽車拋出橄欖枝。以太原為例,《山西省落實大氣污染防治行動計劃實施方案》提出,采取直接上牌、財政補貼等措施,鼓勵個人購買新能源汽車。

“一系列利好政策將會提升行業(yè)信心,讓大家覺得有前途、有奔頭。”分析師田永秋說,政府的政策將在市場上得到回應,會帶動行業(yè)發(fā)展。

“霧霾越來越厲害,新能源汽車就成了寶貝,政府和老百姓都關注這個?！彪妱榆囍v解員謝海濤說,“來看車的人一波接一波,有想買車的、有想合作的”。

政策支持下,我國新能源汽車行業(yè)有了“加速”跡象。數(shù)據(jù)顯示,我國節(jié)能與新能源公交汽車在大型客車市場中所占的比例近年快速升高；2012年底到2013年3月,示范城市的新能源汽車推廣數(shù)量增加了不少。

同時,新能源汽車行業(yè)開始克服“先天不足”。高價是新能源走向市場的一道坎兒。對此,韓建方說,電池占到汽車價格的一半左右,通過“買裸車、租電池”的方式,可降低車價,“如果只買裸車,是市場價的30%到40%?！?

電動汽車講解員李月龍說,電動汽車百公里耗電約3.5元,而普通汽車的耗油約50元。保守估計,一輛電動汽車每年能省3000元至5000元。

此外,續(xù)航能力逐漸達到人們預期。韓建方說,目前新能源汽車續(xù)航里程可達500公里,續(xù)航能力600公里的新車明年可問世。“這意味著,充一次電可以從太原開到北京”。而最頭疼的充電時間過長問題,“可以采用‘換電池’的方法代替“充電”,原先10小時的事情,3分鐘就能搞定?！?

“中國在燃油汽車方面與國際上差距不小,但在新能源汽車上,我們有了‘彎道超車’的機會?！表n建方說。