10月29日，比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱比亞迪)發(fā)布三季報(bào)，比亞迪前三季實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)4.88億元，同比增長(zhǎng)225%。公司同時(shí)預(yù)計(jì)，全年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)435.15%至481.28%。

西南證券研報(bào)指出，前三季度比亞迪公司業(yè)績(jī)同比取得飛躍發(fā)展，主要?dú)w功于公司新能源汽車取得爆發(fā)式增長(zhǎng)，尤其以K9大巴、秦、唐三款車型的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)最為突出。

比亞迪內(nèi)部人士向法治周末記者指出，國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)后，對(duì)于比亞迪而言，前期的障礙都會(huì)逐漸縮小。同時(shí)，可以讓消費(fèi)者享受到更多的便利，增加購(gòu)買新能源汽車的信心。

“公司正在研討國(guó)家新政，暫無(wú)具體消息。新能源發(fā)展仍然按照現(xiàn)階段節(jié)奏每年推出新的車型豐富產(chǎn)品線。”比亞迪品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受法治周末記者采訪時(shí)表示。

新能源車“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局

“在動(dòng)力電池領(lǐng)域，比亞迪開(kāi)發(fā)了高度安全的磷酸鐵鋰電池應(yīng)用于電動(dòng)汽車，解決了電動(dòng)汽車電池在安全性和循環(huán)壽命方面的全球性難題?！敝袨樽稍兙W(wǎng)研究員王小麗對(duì)法治周末記者說(shuō)。

盡管已在動(dòng)力電池領(lǐng)域有所建樹(shù)，但是6月3日，比亞迪發(fā)布的定增預(yù)案顯示，公司此次非公開(kāi)發(fā)行A股募集資

金總額不超過(guò)150億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額擬用于投資鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還銀行借款。

對(duì)此，比亞迪方面表示，通過(guò)此次非公開(kāi)發(fā)行股票，有利于提升公司動(dòng)力電池產(chǎn)能，保障公司目前及未來(lái)新能源汽車動(dòng)力電池供應(yīng)。推進(jìn)新能源汽車研發(fā)，豐富新能源汽車類型，提升新能源汽車技術(shù)水平等。

此前，比亞迪在上海車展發(fā)布了新能源車“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局。

‘7’代表7大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車。

‘4’代表4大特殊領(lǐng)域，即倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口?！北葋喌隙麻L(zhǎng)兼總裁王傳福在車展介紹道。

“未來(lái)，比亞迪將通過(guò)‘7+4’戰(zhàn)略推動(dòng)新能源車的全方位拓展，將結(jié)合新能源汽車的優(yōu)勢(shì)和自主品牌在SUV市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)崛起的契機(jī)，加推中型插電式混合動(dòng)力SUV“宋”和緊湊型插電式混合動(dòng)力“元”，以及面向更多細(xì)分市場(chǎng)的客運(yùn)、貨運(yùn)和專用車車型，進(jìn)一步豐富比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品線。”王小麗對(duì)法治周末記者說(shuō)。

基建工作先行

“在此之前為配合比亞迪自身新能源汽車的普及推廣，比亞迪一直在包括深圳在內(nèi)的主要試點(diǎn)城市籌建充電樁和大型充電站，為其電動(dòng)大巴、出租車以及私人消費(fèi)者做充電配套。”王小麗對(duì)法治周末記者說(shuō)。

王小麗對(duì)法治周末記者表示，但以比亞迪一己之力，比亞迪此前相關(guān)充電配套設(shè)施的拓展十分艱難。其內(nèi)在原因在于沒(méi)有國(guó)家總體政策支持，充電配套設(shè)施投資規(guī)模大，風(fēng)險(xiǎn)高。

“與此同時(shí)，由于新能源汽車在國(guó)內(nèi)應(yīng)用范圍較低，主要集中在客車與出租車領(lǐng)域，難以推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，反過(guò)來(lái)又限制了新能源汽車的應(yīng)用多樣化發(fā)展?！蓖跣←悓?duì)法治周末記者說(shuō)。

因此，王小麗對(duì)法治周末記者指出，比亞迪將依托試點(diǎn)城市的政策，逐步解決配套設(shè)施問(wèn)題，讓基建工作先行，然后再反向推動(dòng)新能源汽車銷量，將是比亞迪接下來(lái)的工作重心。

“意見(jiàn)出臺(tái)后，在未來(lái)，一是可以幫助比亞迪擴(kuò)大充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)，滿足日益增長(zhǎng)的新能源汽車配套需求。二是促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)需求的增加，從而帶動(dòng)比亞迪新能源汽車銷量的增加。”中投顧問(wèn)高級(jí)研究員賀在華對(duì)法治周末記者說(shuō)。

賀在華對(duì)法治周末記者指出，另外意見(jiàn)可以推動(dòng)比亞迪加大對(duì)動(dòng)力電池研發(fā)力度，提高新能源汽車的續(xù)航里程。