燃料電池車主要通過氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電力驅(qū)動。行駛過程中只會產(chǎn)生水，因此被稱為“終極環(huán)保車”。
據(jù)日本《讀賣新聞》報道，在日本愛知縣新城市本月1日舉行的“全日本拉力錦標賽第9戰(zhàn)”中，日本一家知名汽車公司原定于今年12月發(fā)售的燃料電池車出現(xiàn)在賽場上，作為賽前安全確認車被駛上賽道。
據(jù)悉，這款車在普通車型的基礎(chǔ)上加裝了賽車用的安全裝置和底盤零件。汽車公司方面表示：“研發(fā)負責人稱這款車"不僅環(huán)保而且行駛性能良好"，故提議用它來參加拉力賽。這是(燃料電池車的)一個良好開端?！?br/>
據(jù)了解，燃料電池車主要通過氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電力驅(qū)動。行駛過程中只會產(chǎn)生水，因此被稱為“終極環(huán)保車”。
其核心部件燃料電池采用的能源間接來源則是甲醇、天然氣、汽油等烴類化學(xué)物質(zhì)，通過相關(guān)的燃料重整器發(fā)生化學(xué)反應(yīng)間接地提取氫元素；直接來源是石化裂解反應(yīng)提取的純液化氫。
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