近日，銀隆集團董事長魏銀倉表示：公司計劃未來5年投資約350億元，完成各類新能源汽車共約65萬輛，實現(xiàn)儲能超過1500MWH，動力電池總產(chǎn)量超過40億安時，奧鈦鈦酸鋰材料總產(chǎn)量達4.23萬噸，充電站產(chǎn)量近1.5萬臺。

其官方數(shù)據(jù)顯示：2016年1~8月，銀隆新能源共銷售公交車1844輛，從行業(yè)整體銷售情況來看，其前8個月的業(yè)績排名行業(yè)第7，增長迅速。

目前，銀隆新能源車主要供應北京、邯鄲、珠海等城市，并于2016年進入深圳、安徽等地。而北京有一條觀光線使用的就是銀隆生產(chǎn)的純電動雙層觀光客車。據(jù)了解，北京市場的需求還在不斷放大。

此外，銀隆新能源大規(guī)模的建設投資也已經(jīng)初見成效。

據(jù)了解，銀隆新能源位于河北武安的新工廠已經(jīng)投產(chǎn)，而銀隆第四代高能量密度鈦酸鋰納米材料和第四代高能量電池、快充客車、物流車均已建成投產(chǎn)，奧鈦四期的奠基和奧鈦納米材料研究院也已成立揭牌。未來，銀隆新能源還將打造西南區(qū)成都新能源產(chǎn)業(yè)園和西北區(qū)蘭州新能源產(chǎn)業(yè)園。

格力+銀隆：一加一大于二

業(yè)內人士認為，格力收購銀隆將產(chǎn)生明顯的協(xié)同效應。

首先，格力與銀隆雖細分領域不同，但在整體上同屬于制造業(yè)；此外，格力在工業(yè)化生產(chǎn)、電機電控空調技術方面的經(jīng)驗，以及優(yōu)秀的研發(fā)平臺、上下游網(wǎng)絡和資金等優(yōu)勢都可以給銀隆帶來支持。

格力電器董事長董明珠也曾多次表示，格力收購銀隆并不是為了造車，而是更看重珠海銀隆所掌握的鈦酸鋰電池技術，這對格力電器未來在儲能業(yè)務上的布局將大有助益。

格力收購銀隆后，未來的銀隆新能源將在技術研發(fā)和創(chuàng)新上持續(xù)發(fā)力。業(yè)內人士認為：格力的品牌加上銀隆的商業(yè)模式、格力的精細化管理加銀隆的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)速度、格力的實力加銀隆的技術、格力的電機電器加銀隆的材料和電池，這些都將產(chǎn)生“一加一大于二”的效應。這也正是格力再造一個千億級市場和“多元化”產(chǎn)業(yè)布局的支撐點。