大眾集團(tuán)CEO馬丁·文德恩近日稱，將插電式混合動(dòng)力車計(jì)算在內(nèi)，德國政府制定的2020年100萬輛電動(dòng)汽車上路目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。

“我們將為該目標(biāo)做出自己的貢獻(xiàn)。”文德恩在德國路德維希港舉行的一次小組討論會(huì)上說道。文德恩表示，插電式混合動(dòng)力車可以在純電動(dòng)模式和內(nèi)燃機(jī)模式之間切換，“具有最大的市場(chǎng)潛力”。文德恩重申了大眾集團(tuán)將要提供多達(dá)40款純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車的計(jì)劃，并稱大眾將于2014年在歐洲銷售14款搭載替代型動(dòng)力總成的新能源汽車。

在9月舉行的2013法蘭克福車展上，大眾品牌首發(fā)了e-Up!和e-Golf兩款純電動(dòng)車。保時(shí)捷品牌揭開了重量級(jí)新車918 Spyder的面紗，該車采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid插電式混合動(dòng)力豪華跑車、奧迪Quattro插電式混合動(dòng)力概念超跑、奧迪新一代A3 e-tron插電式混合動(dòng)力車同樣吸引了觀眾的目光。

大眾集團(tuán)的行為是對(duì)日產(chǎn)、通用推廣電動(dòng)汽車的一種回應(yīng)，可以幫助其達(dá)到歐盟排放法規(guī)的要求。大眾e-Up!本月在德國上市，定價(jià)2.69萬歐元。寶馬i3也將于11月在德國上市，定價(jià)34950歐元。

寶馬集團(tuán)研發(fā)總監(jiān)Herbert Diess在今年9月接受媒體采訪時(shí)曾表示，插電式混合動(dòng)力車具有最大潛力，寶馬計(jì)劃將來為每一款車均提供插電式混合動(dòng)力版本。Diess預(yù)計(jì)，到2020年，電動(dòng)汽車將占汽車市場(chǎng)的5%～10%。

不過，德國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀不容樂觀。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年德國純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車的新車注冊(cè)量為4157輛，約是2011年的兩倍，而德國每年的新車銷量約為300萬輛。要想實(shí)現(xiàn)100萬輛電動(dòng)汽車上路目標(biāo)，還需要車企和政府的共同努力。