奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司電池系統(tǒng)部部長曾祥兵

電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)10月28日訊（陳語 張倩 長沙寧鄉(xiāng) 圖文直播）10月27-29日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會(huì)——ABEC 2020 | 第8屆中國（長沙·寧鄉(xiāng)）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在長沙寧鄉(xiāng)隆重舉辦。本屆論壇由ABEC（電池“達(dá)沃斯”）組委會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟主辦，寧鄉(xiāng)高新區(qū)獨(dú)家協(xié)辦，500余位來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表以及媒體等出席，在電池新能源全球化競爭的大背景下，探尋自主品牌向上路徑，共議產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)鏈的構(gòu)建之道。

論壇同期，由湖南省工業(yè)和信息化廳、湖南省商務(wù)廳、長沙市人民政府主辦的2020湖南（長沙）電池產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)盛大開啟，展覽面積2萬平方米，聚焦產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)，匯集了比亞迪、北汽新能源、奇瑞新能源、力神電池、雄韜股份、欣旺達(dá)、電將軍、中科星城、華寶儲(chǔ)能、多氟多、石大勝華、金銀河、大族激光、奧特維、五星鋁業(yè)等近200家電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)展商。

28日上午，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司電池系統(tǒng)部部長曾祥兵在論壇上做了題為《新一代智能溫控高安全電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)》的主題演講，分享了當(dāng)前新能源汽車發(fā)展趨勢及面臨問題、奇瑞電池系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)想、新一代智能溫控高安全電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：

論壇上，曾祥兵分享的2019-2020年9月國內(nèi)新能源汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，因新能源汽車國家補(bǔ)貼政策切換，6月、7月的新能源汽車銷量出現(xiàn)較大波動(dòng)，2019年新能源汽車銷量整體呈上漲趨勢；2020年，疫情來襲造成市場消費(fèi)低迷，上半年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為36.8萬輛，同比下降40.3%；下半年疫情影響逐漸縮小，銷量持續(xù)保持上漲趨勢。

關(guān)于當(dāng)前新能源汽車發(fā)展趨勢及面臨問題，曾祥兵表示，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：新能源汽車市場外資、合資品牌和新勢力后來居上，國內(nèi)新能源汽車市場面臨多樣化挑戰(zhàn)；外資動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)市場，動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量市場面臨變動(dòng)；新能源汽車市場面臨精細(xì)化分層；國內(nèi)品牌急需發(fā)展自主研發(fā)能力，掌握核心技術(shù)；新能源汽車向高安全、智能化發(fā)展；動(dòng)力電池企業(yè)成本問題等。

此外，曾祥兵還分享了奇瑞電池系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)想：電池系統(tǒng)希望像發(fā)動(dòng)機(jī)一樣推出平臺(tái)化的產(chǎn)品，針對每一個(gè)車型推出不同的續(xù)航里程的版本，從A00級的車跨到A級SUV，可以做一些交叉融合。另外，也希望平臺(tái)化電池系統(tǒng)發(fā)展逐步推進(jìn)，自然冷卻的電池系統(tǒng)，再推到平臺(tái)化電池系統(tǒng)，再走到長續(xù)航電池系統(tǒng)，未來是定位智能化的電池系統(tǒng)。

關(guān)于今年剛上市的“大螞蟻”車型，曾祥兵介紹說，面對多樣化的市場需求，公司希望開發(fā)出更安全、功能全面的新一代智能化動(dòng)力電池系統(tǒng)，做了五個(gè)定義：一個(gè)是充放電自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，第二個(gè)是智能分區(qū)溫控管理，第三是智能安全防護(hù)，第四個(gè)是智慧平臺(tái)監(jiān)控，第五個(gè)是智能綠色循環(huán)。

(以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。)